警方在該航班機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行安檢（網(wǎng)友發(fā)圖）

　　閩南網(wǎng)12月18日訊 前天，東航從北京飛往塞班島的航班在起飛前爆出“吸煙門(mén)”，一吸煙男子被警方處罰200元。

　　前天晚上，一名名為“阝東家貓”的網(wǎng)友發(fā)布消息稱(chēng)，因有人在航班上抽煙，飛機(jī)在原地等了一個(gè)小時(shí)了。

　　記者了解到，正常情況下，MU7107次航班于18:30從首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓起飛，次日1:50抵達(dá)塞班島，前天晚上確實(shí)出現(xiàn)延誤，一直到20點(diǎn)52分才起飛，延誤兩個(gè)多小時(shí)。

　　“怎么將打火機(jī)帶上飛機(jī)的？”網(wǎng)友質(zhì)疑消息的準(zhǔn)確性，認(rèn)為在安檢的情況下，不可能將打火機(jī)、火柴帶上飛機(jī)。

　　記者致電首都機(jī)場(chǎng)公安分局，公安分局有關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)有此事發(fā)生，男子用火柴在衛(wèi)生間點(diǎn)煙，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)吸煙的情況后，對(duì)其進(jìn)行了勸阻，男子配合機(jī)組人員工作，立即熄滅了香煙，機(jī)組人員將情況匯報(bào)給公安分局，警察上機(jī)將男子帶離飛機(jī)。

　　經(jīng)過(guò)調(diào)取安檢錄像和通過(guò)其他偵查手段發(fā)現(xiàn)，男子沒(méi)有攜帶打火機(jī)和火柴等物品登機(jī)。男子過(guò)安檢后，在登機(jī)口附近的吸煙室撿到一盒火柴，以為飛機(jī)衛(wèi)生間可以吸煙，就將火柴帶上了飛機(jī)。

　　由于男子吸煙，飛機(jī)尚未起飛，并沒(méi)有造成惡劣后果，警方對(duì)該男子進(jìn)行了批評(píng)教育，并處以200元罰款。（法制晚報(bào)）

　　萬(wàn)米高空衛(wèi)生間抽根香煙過(guò)把癮和這樣的人同機(jī)誰(shuí)的情緒能穩(wěn)定

　　為了抽口煙難道不要命？——落花水面

　　最恨這些沒(méi)有安全意識(shí)、沒(méi)有公德的人?！猭k_456

　　對(duì)所有乘客的生命安全造成威脅，僅僅200元就了事了？——亮亮蔣

　　安檢了，還是有紕漏。——cmatao

飛機(jī)上抽煙這事還不少

　　2012年12月11日，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）駐北京記者“@StevenCNN”在個(gè)人認(rèn)證微博上譴責(zé)東航，稱(chēng)12月2日的MU5127航班竟然允許頭等艙旅客吸煙?！癅StevenCNN”稱(chēng)，當(dāng)時(shí)一同艙乘客用手機(jī)拍下這一畫(huà)面，安全員立即阻止并欲奪手機(jī)刪圖但未果，航班抵京后，數(shù)名大漢登機(jī)將拍照乘客圍住威脅，迫其刪除照片后才允許下機(jī)。這一航空安全事件引發(fā)數(shù)萬(wàn)網(wǎng)友關(guān)注，但東航通過(guò)官方微博聲稱(chēng)當(dāng)班機(jī)組不存在“吸煙門(mén)”。

　　2012年7月12日，安徽黃山一男子乘澳門(mén)航空NX030從澳門(mén)回合肥，途中竟跑到廁所里抽煙。由于危及航空飛行安全，合肥機(jī)場(chǎng)警方根據(jù)相關(guān)規(guī)定給予其行政拘留的處罰。據(jù)了解，該男子姓姚，今年46歲。姚某交代說(shuō)，前天晚上他在澳門(mén)打了一夜牌，上飛機(jī)后一直在機(jī)艙里犯困，于是偷偷躲進(jìn)飛機(jī)廁所里抽煙。合肥機(jī)場(chǎng)派出所民警說(shuō)，中國(guó)內(nèi)地范圍內(nèi)明令禁止旅客攜帶打火機(jī)上機(jī)，但澳門(mén)機(jī)場(chǎng)允許旅客帶一把打火機(jī)。

　　2011年12月11日，在天津航空南寧—武漢的GS6682航班上，一名湖北老煙民躲在廁所抽煙，被機(jī)組人員逮個(gè)正著。飛機(jī)安全抵達(dá)天河機(jī)場(chǎng)后，警察登機(jī)將男子帶走。據(jù)調(diào)查，這名旅客是荊州人，煙癮較大，登機(jī)前就動(dòng)了心思，帶了香煙和空火柴盒，又私自藏了一根火柴，逃過(guò)了機(jī)場(chǎng)安檢。警方對(duì)這名旅客予以嚴(yán)厲教育，并罰款1000元。（本網(wǎng)綜合）

飛機(jī)上為何要禁煙？

　　飛機(jī)在飛行中，常會(huì)受到氣流的影響，產(chǎn)生輕重不同的顛簸，吸煙時(shí)稍有不慎，就很容易失火。而根據(jù)國(guó)際民航組織的統(tǒng)計(jì)，80%的機(jī)上火災(zāi)都是因?yàn)槁每驮趲鼰?，在垃圾桶隨意丟棄煙頭，引燃垃圾桶的廢紙引發(fā)的。另外，客艙容積小，旅客密度大，吸煙也會(huì)污染艙內(nèi)空氣，影響其他旅客的身體健康。

　　現(xiàn)在絕大多數(shù)航空公司因?yàn)榭紤]到安全因素都選擇了禁煙。我國(guó)實(shí)行禁煙規(guī)定比較早，1988年，當(dāng)時(shí)的中國(guó)民航總局就規(guī)定所有在其注冊(cè)的民用飛機(jī)都要禁煙，并在明顯位置懸掛相應(yīng)標(biāo)志。美國(guó)的立法相對(duì)較慢，于1988年規(guī)定兩小時(shí)以下美國(guó)國(guó)內(nèi)航班禁煙，1990年升級(jí)為6小時(shí)以下國(guó)內(nèi)航班禁煙，1998年起所有美國(guó)國(guó)內(nèi)航班禁煙，2000年4月正式頒布法令，明確規(guī)定所有飛機(jī)禁煙，并在當(dāng)年的6月份實(shí)施。

　　國(guó)際民航組織153個(gè)成員國(guó)代表曾在1992年開(kāi)會(huì)決定：各國(guó)航空公司必須在1996年7月1日前禁止旅客在國(guó)際航班上吸煙。中國(guó)于1993年7月1日開(kāi)始在國(guó)際航班上實(shí)行禁煙。（本網(wǎng)綜合）

飛機(jī)上禁煙為何還放煙灰缸？

　　“既然飛機(jī)上不讓吸煙，為什么還要多此一舉設(shè)置煙灰缸呢？”飛機(jī)的廁所內(nèi)設(shè)置了煙灰缸，對(duì)此，不少網(wǎng)友感到十分不解。航空業(yè)內(nèi)人士表示，飛機(jī)內(nèi)設(shè)置煙灰缸并非“默許”乘客在廁所內(nèi)吸煙，由于一些“頑固”的旅客在廁所吸煙，乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)后可以將熄滅的煙頭放進(jìn)煙灰缸，同時(shí)如果因吸煙導(dǎo)致嚴(yán)重后果，這也方便相關(guān)人員保存、提取DNA證據(jù)。記者了解到，飛機(jī)廁所內(nèi)的煙灰缸屬于飛行安全范圍內(nèi)的強(qiáng)制設(shè)備。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，1973年一架飛機(jī)因?yàn)槌丝蛠y丟煙頭而墜毀，之后為了飛行安全，每架飛機(jī)必須配備煙灰缸，以防止乘客過(guò)完煙癮后隨手亂丟煙頭。（本網(wǎng)綜合）