被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》于2013年1月1日起施行。新交規(guī)中對(duì)闖黃燈、故意遮擋號(hào)牌等違法行為加大了處罰力度。新交規(guī)在網(wǎng)友中引發(fā)質(zhì)疑，也引來外媒的極大關(guān)注。有媒體稱，中國(guó)司機(jī)對(duì)新交規(guī)感到困惑，不知道在遇到黃燈時(shí)如何緊急剎車；甚至連新華社也加入到對(duì)這一新交規(guī)的批評(píng)中。還有媒體不無戲謔地說，中國(guó)新交規(guī)旨在減少交通事故，然而看上去交通事故尤其是追尾事故將增多。

英國(guó)廣播公司（BBC）1月3日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)的新交規(guī)從1月1日零點(diǎn)起實(shí)施，其中“闖黃燈扣6分”的規(guī)定引起網(wǎng)友的異議和官方媒體的評(píng)論。網(wǎng)友們表示，根據(jù)新交規(guī)，看見黃燈亮起來就能夠及時(shí)把車停在停止線上相當(dāng)困難，也很難控制，有時(shí)候根本剎不住車。

也有網(wǎng)友說，如果闖黃燈也扣分，那么黃燈就失去了意義，還不如干脆用紅、綠兩色信號(hào)燈算了。還有網(wǎng)友“吐槽”說，他在新交規(guī)實(shí)施后兩次乘車，司機(jī)都遇到黃燈問題，一個(gè)險(xiǎn)些沖出，一個(gè)險(xiǎn)些追尾。

美聯(lián)社2日在報(bào)道中指出，中國(guó)司機(jī)已經(jīng)習(xí)慣于將黃燈視為警示，將紅燈視為禁行令。而新交規(guī)讓司機(jī)們感到困惑——他們?nèi)绾文茉诳吹近S燈時(shí)緊急剎車？報(bào)道還說，甚至連官方媒體新華社也加入到這一批評(píng)行列中來。新華社在微搏上引用物理學(xué)家牛頓關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體的理論稱，新交規(guī)“不合理，違背牛頓第一定律”。

報(bào)道稱，在中國(guó)的一些城市是以倒計(jì)時(shí)的方式來管理交通，但包括北京的很多十字路口都沒有安裝交通倒計(jì)時(shí)器。新交規(guī)已經(jīng)在網(wǎng)上引發(fā)了司機(jī)們的憤怒。司機(jī)們抱怨在其他車輛前面緊急剎車的危險(xiǎn)，還抱怨在通過十字路口時(shí)不得不減速所帶來的不便。網(wǎng)上一條被轉(zhuǎn)發(fā)了2.3萬次的微搏寫道，一名司機(jī)因?yàn)橛龅近S燈緊急剎車而與后面的汽車發(fā)生追尾。

美聯(lián)社稱，中國(guó)交通事故頻發(fā)部分原因在于交通陋習(xí)以及維護(hù)不善的交通車輛。

而美國(guó)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)則更為直白地說：“中國(guó)的新交規(guī)似乎是為了引發(fā)交通事故”。該網(wǎng)2日在報(bào)道中稱，中國(guó)的司機(jī)對(duì)交規(guī)的改變感到不滿，認(rèn)為在交通燈瞬間改變時(shí)無法停下汽車。這就是黃燈存在的理由：提醒司機(jī)在需要?jiǎng)x車時(shí)減慢速度。

報(bào)道還援引香港《南華早報(bào)》的報(bào)道指出，新交規(guī)的初衷是為了減少交通違規(guī)，但如果司機(jī)為了避免被罰而突然剎車，那么這就似乎意味著交通事故尤其是追尾事故將增多。