網(wǎng)傳“離線5米剎不住”記者實驗：時速40公里是道坎

來源:閩南網(wǎng) 2013-01-05 08:26 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

　　閩南網(wǎng)1月5日訊針對新交規(guī)最受爭議的“闖黃燈扣6分”一事，研究機(jī)構(gòu)DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心公布了一組數(shù)據(jù)，顯示時速20到80公里的車輛，在不同距離發(fā)現(xiàn)黃燈亮起時的剎車情況。結(jié)論是在5米外發(fā)現(xiàn)黃燈時，哪怕時速20公里的車輛也會“闖黃燈”，DCCI建議“提前8秒預(yù)警可保安全”。昨日，記者針對這一5米黃燈剎車“底線”進(jìn)行了駕車實驗，發(fā)現(xiàn)時速40公里以內(nèi)，5米外勉強(qiáng)剎住，但高于該時速則不行。中國公安大學(xué)客座教授柳實建議，恢復(fù)綠燈閃爍“預(yù)警”，讓司機(jī)可以預(yù)留一定的反應(yīng)時間。

　　昨天上午，記者在一駕校練車場進(jìn)行了實際駕駛實驗。記者發(fā)現(xiàn)，在時速30公里及以下的速度下，是絕對可以在黃燈亮起時剎車成功的。在時速40公里的情況下，雖然有過線的危險，但依然可以停住。

　　但在發(fā)現(xiàn)黃燈而又離線5米時，速度過了每小時50公里，過線就是必然了。根據(jù)數(shù)據(jù)，如果要在時速60公里的情況下剎車，看到黃燈的位置至少要離線14.3米。

　　清華大學(xué)建筑學(xué)院建筑與城市研究所教授文國瑋此前接受采訪時表示，黃燈變紅燈這個過程，一般有3秒。綠燈變黃燈后，不讓汽車通過，原理上是對的，但實施中比較難以控制。

　　他說，物理中，有一個概念叫“停車視距”，即車輛從發(fā)現(xiàn)障礙物，采取制動到完全停止的距離。在非高峰期，汽車在城市路口時速大約20到40公里之間，相應(yīng)對剎車距離也有要求。有一個公式，比如40公里時速，你的停車視距是45米，減一個車身長度，停止線前停止需要40多米。時速30公里需要25米，20公里15米。

　　中國公安大學(xué)客座教授柳實表示，10年前北京曾有過在綠燈變成黃燈前，有閃爍提示的舉措，但后來不知因何故取消。

　　他認(rèn)為，在綠燈將要改變前，有類似閃爍“預(yù)警”的措施，可為司機(jī)預(yù)留一些反應(yīng)時間，加強(qiáng)對新交規(guī)的適應(yīng)。（法晚）