­　　因車輛輔助冷卻液泵存在風(fēng)險(xiǎn)，一汽-大眾汽車有限公司決定將在2017年3月10日起，召回部分國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口奧迪汽車，涉及車輛總數(shù)達(dá)68.09萬(wàn)輛。日前，一汽-大眾已向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了該召回計(jì)劃。

­　　一汽-大眾是中國(guó)第一汽車股份有限公司、德國(guó)大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司的合資公司。奧迪計(jì)劃在全球召回總數(shù)達(dá)110萬(wàn)輛的A4、A5、Q5、A6和A8，以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的更新，此次在華召回是計(jì)劃的一部分。

­　　一汽-大眾稱此次召回的原因是，如果冷卻液中混入異物顆粒，有一定幾率造成輔助冷卻液泵阻塞，但在阻塞狀態(tài)下，控制程序不會(huì)主動(dòng)關(guān)停輔助冷卻液泵。嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致輔助冷卻液泵過(guò)熱，極端情況下可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

­　　因?yàn)榇隧?xiàng)原因，奧迪在今年1月底已在美國(guó)地區(qū)召回了34.29萬(wàn)輛汽車，包括2013年至2017款A(yù)5、A5 Cabriolet 和Q5。

­　　此次在中國(guó)，一汽-大眾主要召回車輛包括兩部分：一是2011年5月3日至2016年1月17日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2012-2015款?yuàn)W迪A6L，2013-2014款?yuàn)W迪A4L、奧迪Q5，共計(jì)66萬(wàn)輛；二是2011年11月7日至2013年11月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2014款?yuàn)W迪A4 Allroad，2012-2014款?yuàn)W迪A5，共計(jì)20562輛。

­　　一汽-大眾將委托奧迪特許經(jīng)銷商免費(fèi)為涉及范圍內(nèi)的車輛輔助冷卻液泵進(jìn)行檢查，若出現(xiàn)已堵塞情況，則更換輔助冷卻液泵并進(jìn)行軟件升級(jí)；如未發(fā)生堵塞，則升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件。優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件可以識(shí)別出輔助冷卻液泵被堵塞的故障，將其關(guān)停并通過(guò)EPC燈進(jìn)行報(bào)警。

­　　在華長(zhǎng)達(dá)20余年的銷售，奧迪在中國(guó)累計(jì)銷量近400萬(wàn)輛，占奧迪全球總銷量的三分之一，并且在豪華車第一梯隊(duì)中一直領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬與奔馳。近年來(lái)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)煩惱漸多。

­　　奧迪此次在華召回?cái)?shù)量龐大的車輛只是其中之一。奧迪在中國(guó)銷量也面臨挑戰(zhàn)。今年1月，奧迪披露的月銷量?jī)H3.5萬(wàn)輛，同比下滑35.3%；該銷量大幅落后于奔馳和寶馬，是奧迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，首次丟掉單月銷冠位置。

­　　在中國(guó)市場(chǎng)中，奧迪與各合作方之間的平衡也在被打破，尤其是與現(xiàn)合作伙伴一汽集團(tuán)以及一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商們。奧迪計(jì)劃聯(lián)手上海汽車集團(tuán)組建新的生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)，該計(jì)劃遭到了現(xiàn)有經(jīng)銷商的抵抗。（詳見(jiàn)財(cái)新周刊《焦灼的奧迪》）

­　　經(jīng)銷商們此前于2月16日發(fā)布了一份聯(lián)合聲明，以阻止“上汽奧迪”計(jì)劃：他們提出奧迪須在華實(shí)現(xiàn)年銷量100萬(wàn)輛之后，方不反對(duì)其評(píng)估和探討在中國(guó)選擇新合作伙伴及新建網(wǎng)絡(luò)。（記者 鄭麗純）