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摩拜和ofo陷貪污腐敗傳聞事件最新情況 被爆“共享金錢” 真的?

來源:國際金融報 2017-05-12 09:00 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

  摩拜和ofo陷貪污腐敗傳聞事件最新情況 被爆“共享金錢” 真的?

  據(jù)了解,ofo現(xiàn)在已取得融資超越6.5億美元(約合44.78億元人民幣),估值20億美元(約合137.76億元人民幣),摩拜也不相上下,已取得包括騰訊、富士康、攜程、紅杉資本等投資方6億美元以上融資。

  ▲資料圖片

  資本投入這么多錢,ofo和摩拜究竟花哪去了呢?

  由于并非上市公司,共享單車企業(yè)的財務(wù)資料并未公開,對于這個問題,在《國際金融報》記者的采訪中,摩拜沒有直接給出答案。

  ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這些融資主要用于擴(kuò)大車輛覆蓋,預(yù)計在今年覆蓋全國200個城市,海外20個國家。

  我們不妨來算一筆賬。

  4月22日,摩拜宣布累計投放了超過365萬輛智能共享單車,單日產(chǎn)能超過10萬輛。假如知乎上的爆料屬實,那么,摩拜的365萬輛單車,牽涉到的貪污金額將達(dá)到3.6億!而且該爆料中涉及的是摩拜的核心管理層。

  ofo表示,目前向市場共投放了近500萬輛單車。

  業(yè)內(nèi)人士表示,共享單車高損毀率極易成為貪腐的溫床。

  一位法律人士則認(rèn)為,假設(shè)存在嚴(yán)重的貪腐現(xiàn)象,很可能是投資方?jīng)]有做好監(jiān)督,沒有參與到管理中去。

  一位風(fēng)投人士則表示,摩拜單車和ofo基本把國內(nèi)一線基金都拉上了船,這些投資人不可能不會算賬、不懂預(yù)防,在簽訂投資協(xié)議時應(yīng)該有明確的資金使用條約規(guī)定。

瘋狂擴(kuò)張的后遺癥

  一位業(yè)內(nèi)人士對《國際金融報》記者表示,他相信內(nèi)部貪腐是存在的,貪腐的溫床就是共享單車的“壞賬”,還有共享單車企業(yè)血拼擴(kuò)張的后遺癥。

  根據(jù)企鵝智酷此前的調(diào)研,ofo和摩拜用戶上報車輛故障的比例分別為39.3%和26.2%(有用戶認(rèn)為這個數(shù)字低了,共享單車的損毀率足以讓自行車廠商煥發(fā)青春).

  爆料內(nèi)部區(qū)域經(jīng)理貪腐現(xiàn)象的ofo員工揭露,區(qū)域經(jīng)理每月通過虛報修車師傅套取公司資金數(shù)萬到數(shù)十萬元不等,而ofo公司總部卻不進(jìn)行調(diào)查處理。

  共享單車幾乎是一夜之間熱度猛漲,兩家企業(yè)血拼市場互不相讓,融資了一輪又一輪,單車也在不停地更新?lián)Q代。

  此前ofo的CEO戴威就對媒體表示,公司越做越大,節(jié)奏壓力也很大,各部門、系統(tǒng)都是趕著建的。“今天覺得車可以投產(chǎn)打樣了,過兩天又發(fā)現(xiàn)怎么沒有風(fēng)控,沒有質(zhì)檢。”

  業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑,如此趕著建的風(fēng)控部門,會有多高的效率?在這么迅猛的擴(kuò)張速度和市場血拼中,還要將內(nèi)部管理和風(fēng)控做得井井有條,是否真的是為難ofo和摩拜了?

法律后果

  “假設(shè)存在這種情況,投資人有兩個選擇:一是按照投資協(xié)議上的約定要求損害賠償,二是如果他們揮霍完了就報警抓人。”上海市華榮律師事務(wù)所律師許峰對《國際金融報》記者表示,如果爆料屬實,就可能涉嫌非國家工作人員受賄罪等犯罪。

  “相關(guān)人員如果構(gòu)成犯罪的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。”另一位不愿具名的律師表示,公司、企業(yè)或者其他單位的人員,利用職務(wù)上的便利,將本單位財物非法占為己有,數(shù)額較大的,處5年以下有期徒刑或者拘役;數(shù)額巨大的,處5年以上的有期徒刑,可以并處沒收財產(chǎn)。

  根據(jù)爆料,ofo和摩拜被爆出有貪腐行為的,是整個公司從基層到高層,甚至涉及創(chuàng)始人(胡瑋煒為摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁,王曉峰為聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO,夏一平為聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO,三人為摩拜單車的最高管理層),如果真的都卷入貪污丑聞,那么企業(yè)和行業(yè)將何去何從?

  不了了之?

  一位投資人表示,企業(yè)一般會直接辭退貪污的高管和基層,但是涉及創(chuàng)始人就比較尷尬了,不了了之居多。沒有創(chuàng)始人,業(yè)務(wù)也沒有辦法操作,投資人又不可能越俎代庖去經(jīng)營企業(yè)。

  其實有不少投資人被創(chuàng)業(yè)者坑過,創(chuàng)業(yè)本身失敗率就高,我們都有心理準(zhǔn)備。

  “創(chuàng)投要有非一般人的眼光。”寶杰控股集團(tuán)董事長兼CEO張杰也表示,貪腐本來就是風(fēng)險之一。

  一位電商分析師向《國際金融報》記者透露,其實貪腐在電商企業(yè)中并不少見,ofo摩拜等即使有,也不會更加夸張,在信息源未確定的情況下對其大加批判沒有必要。

  一位參與ofo投資的機(jī)構(gòu)方表示,只是網(wǎng)站上的傳聞而已,不能作為證明,他們愿意給創(chuàng)業(yè)者更多的時間和機(jī)會。

  也有一位單車使用者表示,現(xiàn)在誰都知道,摩拜和ofo的資金來源并不僅僅是投資人投資,還有用戶押金……他已經(jīng)去退了。

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