共享充電寶融資潮還未消散，共享單車加充電寶的小金車又出現(xiàn)在街頭。有人看好，也有人潑冷水。“這就是一種租賃，我沒看出有任何的創(chuàng)新。”經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平在最近播出的《財(cái)經(jīng)郎眼》中這樣評(píng)價(jià)時(shí)下熱門的“共享現(xiàn)象”。

　　在他看來(lái)，真正的共享充電寶應(yīng)該是：你花60塊買一個(gè)充電寶，為了賺取1塊錢的共享使用費(fèi)，你要送到指定地點(diǎn)，交通費(fèi)都不止1塊錢……“到最后充電寶又是跟共享單車一樣，是由自營(yíng)公司做的租賃業(yè)務(wù)，根本沒有‘共享’。”郎咸平說。

　　然而共享充電寶為何能夠引起關(guān)注并贏得投資者青睞？創(chuàng)頭條聯(lián)合創(chuàng)始人李茂達(dá)對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者表示，一方面是它確實(shí)解決了一些場(chǎng)景下的需求，另一方面也有資本推波助瀾的結(jié)果。而另一個(gè)大的行業(yè)背景是，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了下半場(chǎng)，如果激活線下流量，發(fā)掘新的消費(fèi)場(chǎng)景，是不少企業(yè)探索的新方向。

充電寶如何共享

　　一般情況下，借個(gè)充電寶整個(gè)流程花費(fèi)不過短短幾分鐘。歸還方式則類似于共享單車，你可以在公眾號(hào)平臺(tái)上根據(jù)充電寶的GPS定位，就近歸還。以“來(lái)電科技”為代表的移動(dòng)共享，你沒準(zhǔn)能在商場(chǎng)、高鐵、火車站、機(jī)場(chǎng)、景點(diǎn)、醫(yī)院等人流量大的地方看到租借柜，充電寶可以異地歸還；而以“小電科技”為代表的固定共享是線機(jī)一體，桌面上有共享充電寶時(shí)，不需要交付押金，掃碼付費(fèi)后就可以直接充電。

　　投資“小電科技”的元璟資本合伙人陳洪亮日前接受媒體采訪時(shí)說：“這門生意其實(shí)并不像外界想象的一樣毫無(wú)技術(shù)含量和門檻，比如充電寶需要維護(hù)，有一些直接插上交流電就可以；有一些需要直流電，就需要合作的店鋪來(lái)配合。”此外，運(yùn)營(yíng)方還要有一個(gè)比較好的數(shù)據(jù)系統(tǒng)后臺(tái)，能夠?qū)Τ潆妼氝\(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控與反饋，它對(duì)整個(gè)后臺(tái)的穩(wěn)定性要求較高，尤其是多線并發(fā)時(shí)后臺(tái)的管理能力以及布點(diǎn)的迭代能力。

共享充電寶靠什么“活”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，共享充電寶現(xiàn)階段的盈利模式主要有三個(gè)方向：一是充電寶本身租賃費(fèi)用；二是押金；三是屏幕和充電寶承載的廣告收入。

　　“來(lái)電科技”創(chuàng)始人袁炳松曾透露，目前，“來(lái)電科技”的充電寶每臺(tái)每天被借出0.7—0.8次，單日收益平均2元。一臺(tái)充電寶成本在90元左右，循環(huán)使用次數(shù)約為800次。在不考慮充電寶柜臺(tái)成本、場(chǎng)地費(fèi)用外，一臺(tái)充電寶平均45天就能回收成本。

　　此外，“來(lái)電科技”相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，來(lái)電有著清晰的盈利模式，超時(shí)收益、數(shù)據(jù)線售賣收益，商家設(shè)備租賃收益、廣告費(fèi)等等都可以成為未來(lái)想象的空間。他表示，目前準(zhǔn)備著力發(fā)展廣告業(yè)務(wù)，因?yàn)楣蚕沓潆妼氃谖磥?lái)甚至有可能成為下一個(gè)傳媒平臺(tái)。而陳洪亮或許對(duì)此也沒有十足把握，“有人質(zhì)疑盈利模式的問題，我還是希望他的服務(wù)本身能夠產(chǎn)生價(jià)值，假設(shè)有廣告或者其他的變現(xiàn)模式，我希望是一個(gè)增量。”

投資人燒錢燒“瘋了”？

　　與此前“共享派”模式如出一轍，大部分共享充電寶一經(jīng)問世便采取用戶租借1小時(shí)免費(fèi)，1小時(shí)之后，每小時(shí)收費(fèi)1—2元，一天的收費(fèi)上限為10元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，燒錢模式不言而喻。

　　微創(chuàng)時(shí)代董事長(zhǎng)唐駿在《財(cái)經(jīng)郎眼》節(jié)目中表示，互聯(lián)網(wǎng)流量時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，燒錢模式一定死。既然是燒錢，為何還能吸引眾多投資？

　　唐駿認(rèn)為，投資人邏輯很簡(jiǎn)單，投20家公司，成功一家就夠了。對(duì)此，陳洪亮卻有不同看法，“以往一些產(chǎn)品模式是通過在線下獲取一個(gè)場(chǎng)景，找到一個(gè)問題，然后盡可能把這個(gè)線下的流量導(dǎo)到線上，最后沉淀在線上。今天我們看到的線上線下并不是這樣的一個(gè)過程，線上不是終點(diǎn)，線下也不是終點(diǎn)，而是說線上和線下都是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，通過解決問題來(lái)形成一個(gè)閉環(huán)。這個(gè)模式并不是流量生意，是通過服務(wù)來(lái)解決一個(gè)問題。”

　　“共享派”創(chuàng)新的出現(xiàn)，的確為大眾帶來(lái)了某些便利。共享充電寶在某種程度上降低了大家的“電量焦慮癥”，但頻次是多少？凡麥資本高級(jí)分析師姜欣池對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者表示，充電是剛需，但使用共享充電寶的觸發(fā)條件比較多就未必是剛需了，需要用戶正巧手機(jī)沒電、正巧沒有充電的條件、正巧用戶的使用時(shí)間跨度和區(qū)域跨度又都在共享充電寶設(shè)施能覆蓋的范圍，同時(shí)湊齊這幾個(gè)選項(xiàng)門檻比較高。本身對(duì)于廣大智能手機(jī)用戶而言，充電寶價(jià)格不高、體積小攜帶成本低。（本報(bào)記者 史 詩(shī)）