­　　7月17日，吳女士等多名消費者向《中國消費者報》湖北記者站反映，購買了7月16日廈航的機票從銀川飛武漢，結(jié)果飛機延誤了4個多小時，而廈航拒絕賠償乘客的相關(guān)損失，乘客要求開延誤證明遭遇“踢皮球”。

­　　乘客與機場工作人員交涉（吳采平 攝）

­　　吳女士稱，其購買了7月16日廈航MF8238航班，按原計劃應(yīng)于17點05分從銀川河?xùn)|機場起飛，19點10分到達武漢天河機場。當(dāng)天，乘客于16點35分陸續(xù)登機，然而飛機一再延誤，乘務(wù)員先是說機場流量控制，后又說是西安天氣的原因。

­　　一直到晚上8點15分，乘客在飛機上呆了近4個小時，有乘客出現(xiàn)胸悶等現(xiàn)象。在乘務(wù)員的引導(dǎo)下，100多名乘客拖著行李重新回到候機大廳。

­　　一個多小時后，所有乘客重新登機，21點35分飛機從銀川河?xùn)|機場起飛，23點30分到達武漢天河機場。航班整整延誤了4小時13分。很多預(yù)訂了轉(zhuǎn)乘廈門的航班的乘客，被迫取消或改簽，原本能在當(dāng)天乘坐高鐵趕回荊州、潛江的乘客，不得不在武漢住宿一晚。對于乘客提出的賠償或補償要求，廈航工作人員稱不是航空公司的原因造成的。

­　　吳女士等人要求廈航出具延誤證明，該航班乘務(wù)長及機上工作人員告訴乘客，到武漢天河機場落地后，直接到機場A19窗口打印延誤證明。而天河機場A19窗口工作人員稱，只能打印從武漢出發(fā)的航班延誤證明。

­　　該航班乘務(wù)長楊紫涵解釋稱，如因飛機機械故障或是機上乘務(wù)人員的原因造成飛機延誤，航空公司要給予賠償；如果是因機場流量控制、天氣等因素造成的航班延誤，航空公司不予賠償。

­　　對于廈航的解釋，乘客們并不認可。乘客涂先生說：“如果航班正常，我在晚上7點多鐘就能到武漢，而現(xiàn)在因為航班延誤晚上11點半才到，我不得不退掉回潛江的高鐵車票，還得在武漢住一晚，這些額外發(fā)生的費用是因為廈航航班延誤給造成的，理應(yīng)由廈航來承擔(dān)，現(xiàn)在卻讓消費者自己買單，這是典型的霸王行徑。”

­　　采訪中，乘客夏先生告訴記者，自己在攜程網(wǎng)上訂票時無意中花40元購買了一份航班延誤險，7月16日的廈航MF8238航班實際延誤了4小時13分，他獲得了保險公司300元的航空組合險理賠。記者隨機調(diào)查了航班的17名乘客，只有2人購買了航班延誤險。

­　　7月18日，記者致電廈航客服95557咨詢。工號為3038的客服人員回復(fù)記者稱，乘客可以在廈航的官網(wǎng)上自行填寫打印延誤證明，航班延誤3個小時以上乘客可以提出賠償，前提是乘客購買了航班延誤險。

­　　乘客劉先生認為，是否購買延誤險，不能成為廈航因航班延誤而造成乘客損失并拒絕賠償?shù)慕杩诨驌跫啤?/p>

­　　湖北省荊州市消費者委員會秘書長張瓊接受記者采訪時表示：“因為航班延誤給消費者造成額外的支出，航空公司理應(yīng)對消費者進行補償。在實際操作中，航空公司往往以各種借口和理由來搪塞消費者，規(guī)避自己的責(zé)任，增加消費者的負擔(dān)，這是不合理的，希望航空公司正視消費者反映的問題，及時予以解決。”