閩南網(wǎng)8月19日訊 自2011年開始,國家發(fā)展改革委反壟斷部門已對(duì)汽車行業(yè)經(jīng)銷與售后環(huán)節(jié)進(jìn)行了長達(dá)3年的反壟斷調(diào)查,《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從權(quán)威人士和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)了解到,首批調(diào)查處罰將在月內(nèi)“收網(wǎng)”:至少12家日本零部件企業(yè)面臨的罰單總額將超過10億元;而奧迪與克萊斯勒存在壟斷行為也已查明,也將會(huì)受到相應(yīng)處罰,相關(guān)結(jié)果最快將于本月內(nèi)公布。
此前,整車企業(yè)之所以大規(guī)模“試探性”降價(jià),以及奧迪公開進(jìn)行“認(rèn)錯(cuò)”,與罰單金額存在一定的裁定空間可能有關(guān)。除了對(duì)奧迪、克萊斯勒等涉案整車企業(yè)罰單未定,奔馳也被國家發(fā)展改革委“點(diǎn)名”。國家發(fā)展改革委發(fā)言人表示,近期不僅江蘇省物價(jià)局反壟斷分局已對(duì)蘇州、無錫等五個(gè)城市的奔馳經(jīng)銷商進(jìn)行了反壟斷調(diào)查,8月4日上海市發(fā)改委、江蘇省物價(jià)局所屬的反壟斷局組織力量,還對(duì)奔馳公司上海辦事處進(jìn)行了調(diào)查。“奔馳是不是存在壟斷行為,目前正在調(diào)查取證。”這位發(fā)言人說。
據(jù)權(quán)威人士介紹,以即將對(duì)奧迪品牌的執(zhí)法處罰為例,從罰款的銷售額計(jì)算范圍看,小到涉案銷售區(qū)域40多億元的年收入,大到一汽-大眾中國去年在全國范圍內(nèi)3000億元左右的收入,乘以1%或10%的處罰下限或上限比例,差別可達(dá)到800倍。
統(tǒng)計(jì)顯示,最近幾年美歐國家對(duì)不少日本汽車零部件企業(yè)進(jìn)行了反壟斷調(diào)查。據(jù)美國司法部統(tǒng)計(jì),自2011年首度提出指控以來,截至2013年末,共有超過20家日本公司和多名個(gè)人,因涉嫌在美國汽車市場(chǎng)操縱價(jià)格和串通投標(biāo)被指控,總計(jì)被處以超過16億美元的罰款。
自《反壟斷法》實(shí)施以來,國家價(jià)格反壟斷部門,曾經(jīng)對(duì)中國國內(nèi)兩大白酒巨頭罰款4.49億元,對(duì)境外六家液晶面板企業(yè)罰款3.53億元。
部分法律界人士表示,跨國車企這幾年在中國賺取了高額利潤,中國反壟斷執(zhí)法理應(yīng)加強(qiáng),一方面維護(hù)中國消費(fèi)者的利益,另一方面也是與歐美反壟斷調(diào)查執(zhí)法接軌。