旅游B2B領域再次傳出跑路傳聞。有消息稱，天天旅交會的CEO岳石目前已經聯(lián)系不到，不少供應商聚集在天天旅交會門前等待說法。不過，該公司另一位合伙人宋元元在之后對媒體表示，并不會跑路。目前，警方已經介入調查。

　　據不完全統(tǒng)計，天天旅交會此次欠款超過1.3億元，涉及供應商3000多家，其中安徽集體欠款3700多萬。北京商報記者查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，宋元元為北京原石天達科技有限公司董事，岳石為北京原石天達科技有限公司董事長。

　　天天旅交會是北京原石天達科技有限公司旗下的“旅游+科技”B2B同業(yè)批發(fā)平臺，提供資源服務、技術服務、管理服務和金融服務，不僅面向B端用戶，還計劃上線C端平臺。目前，公司對外表示已經從線上到線下、從資源到金融、從B端到C端逐步布局，實現(xiàn)岳石所提出的“資源×金融×消費者”的泛旅游生態(tài)圈戰(zhàn)略。

　　公開數(shù)據顯示，自2015年2月上線到今年9月，天天旅交會開辟了17個省級站點，預計到今年底覆蓋全國主要26省份。

　　與多數(shù)旅游B2B玩法類似，天天旅交會也通過授信為供應商提供信貸支持。去年9月，天天旅交會獲得了華夏銀行10億元的授信，根據與華夏銀行的戰(zhàn)略合作內容，對符合條件的供應商均可獲得華夏銀行的信貸業(yè)務支持。今年1月，天天旅交會宣布首批授信已經落地，北京、內蒙站的同業(yè)旅商先后拿到了首批貸款。

　　此外，今年9月底有消息稱天天旅交會與投資方寧波圣萊達文化投資機構達成了近億元的戰(zhàn)略投資意向。不過，這一資本是否能夠落實尚未可知。

　　然而，旅游B2B往往以補貼作為吸引供應商和零售商入駐的籌碼，補貼力度可達到9%，甚至會高于旅游產品的毛利率。有分析指出，在大量補貼之后，旅游B2B的資金鏈容易出現(xiàn)問題，一旦資金鏈斷裂，就難以支付貨款，而供應商也就難以提供產品。如此，則有可能出現(xiàn)零售商拿不到貨的情況。這樣一來，從資金鏈到業(yè)務鏈，接連出現(xiàn)斷裂。雖然目前旅游B2B平臺會接入第三方支付平臺以及授信等措施，但仍然無法完全規(guī)避資金鏈斷裂的問題。

　　易觀分析師朱正煜表示，補貼能夠使平臺的交易規(guī)模迅速增長，但通過補貼“圈地”的模式少不了融資的維持，而資本方又十分看重互聯(lián)網企業(yè)的規(guī)模效應，因此“補貼-圈地-融資-補貼”成為鏈條。在這種燒錢模式下，跑路由此出現(xiàn)。“在資本對企業(yè)較為寬松的情況下，這一模式能夠存活，但是在資本寒冬以及管理者融資能力跟不上企業(yè)發(fā)展的時候，這一模式就會出現(xiàn)問題。”朱正煜說道。

　　另有業(yè)者指出，部分旅游B2B平臺依靠旅游行業(yè)較高的資金沉淀涉足金融，這也加劇了資金鏈斷裂的風險。

　　而在此之前，旅游B2B多次出現(xiàn)跑路現(xiàn)象。2015年“e路同行”平臺倒閉；2016年5月機票B2B平臺被指卷款出逃；2016年優(yōu)客網又被指疑似跑路，據報道欠150余家供應商共計超過1700萬元。然而，此次不同的是，天天旅交會涉嫌欠款超過1億元，這筆錢在跑路的旅游B2B種可謂大數(shù)目。

　　此前，優(yōu)客網跑路事件讓旅游B2B的風險再度曝光，行業(yè)對這一模式則失去信心。同時，不少供應商涉及被拖欠的帳目高達百萬元，有的甚至達到700多萬元，如此一來，有些供應商是否能夠度過“欠款危機”尚不確定。