­　　近期，快遞業(yè)可謂負(fù)面纏身，與申通、圓通有關(guān)的新聞集中曝光，而這些新聞無(wú)一例外都是“壞消息”。其中，申通快遞被曝站點(diǎn)爆倉(cāng)，快遞小哥改行送外賣；圓通快遞則被曝多個(gè)站點(diǎn)存在快件嚴(yán)重積壓、拖欠員工工資甚至面臨倒閉的情況。

­　　相關(guān)消息在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播開來(lái)，很快便引發(fā)各界及郵政局的高度關(guān)注。這不禁讓人發(fā)問(wèn)：中國(guó)的快遞業(yè)到底怎么了？

­　　【事件回顧】

­　　2月13日，有消息稱申通快遞在上海的多個(gè)站點(diǎn)出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象，由于人手短缺，站點(diǎn)內(nèi)有大量快遞包裹堆積成山，導(dǎo)致寄送的物品出現(xiàn)延誤發(fā)貨等問(wèn)題。據(jù)悉，由于送外賣賺得更多，許多快遞員都轉(zhuǎn)行去送外賣。

­　　需要指出的是，此事只在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)小范圍討論，熱點(diǎn)隨即被“外賣小哥賺更多”搶走。之后，與申通快遞相關(guān)的消息幾乎快要銷聲匿跡。然而，圓通速遞可沒(méi)有這么幸運(yùn)。

­　　15日，又有消息人士在貼吧爆料稱，在北京乃至全國(guó)的圓通速遞站點(diǎn)均出現(xiàn)了快件大量積壓無(wú)人派送，丟件、退件屢有發(fā)生甚至站點(diǎn)倒閉的問(wèn)題。據(jù)媒體報(bào)道，合肥十余個(gè)圓通網(wǎng)點(diǎn)集體商討罷工事宜，更被曝出圓通員工干一年虧損十萬(wàn)元的情況。由于問(wèn)題站點(diǎn)輻射范圍廣、影響的快件包裹眾多，此事很快便在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引來(lái)諸多網(wǎng)友吐槽。

­　　當(dāng)時(shí)，圓通速遞工作人員對(duì)外回應(yīng)稱，部分網(wǎng)點(diǎn)正在進(jìn)行停業(yè)整頓，因此會(huì)出現(xiàn)快遞派送延誤問(wèn)題。有阿里巴巴商家在咨詢了圓通官方之后被告知，目前有40家網(wǎng)點(diǎn)被曝運(yùn)營(yíng)異常，包括回收直營(yíng)、人手不夠、快遞積壓整理等情況，但是并不存在跑路倒閉的問(wèn)題。

­　　在事件快速發(fā)酵后，此事還引起了郵政局的注意。國(guó)家郵政局于15日發(fā)出通知，稱發(fā)生快件積壓和處理過(guò)程中遇到的問(wèn)題，反映出行業(yè)存在由于勞動(dòng)力短缺、基層盈利率不高帶來(lái)的季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定等問(wèn)題，在一定程度上暴露了快遞企業(yè)總部缺乏對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行情況的關(guān)注。通知要求，各級(jí)郵政管理部門要加大督導(dǎo)檢查力度，督促轄區(qū)內(nèi)快遞企業(yè)盡快全面恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)防出現(xiàn)快件批量積壓、網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉等情況。

­　　同時(shí)，截至17日，針對(duì)北京花園橋附近的圓通加盟商北京飛亮快遞有限公司出現(xiàn)快件積壓?jiǎn)栴}，北京郵政局已約談北京圓通速遞公司總部負(fù)責(zé)人，要求企業(yè)總部盡快做好積壓快件的處理。

­　　反觀圓通速遞，其16日晚間在微博上發(fā)布聲明稱圓通整體運(yùn)營(yíng)正常，包括北京地區(qū)的快件攬派均正常進(jìn)行；同時(shí)指責(zé)媒體報(bào)道失實(shí)，聲稱將依法追究相關(guān)主體的法律責(zé)任。至于為何存在快件積壓?jiǎn)栴}，圓通解釋稱，由于集中發(fā)貨、快遞員返崗不及時(shí)等原因，春節(jié)后快遞業(yè)務(wù)整體運(yùn)營(yíng)壓力較大是歷年的行業(yè)痛點(diǎn)。北京花園橋加盟網(wǎng)點(diǎn)已被內(nèi)部調(diào)整，將加強(qiáng)對(duì)加盟商考核。

­　　【業(yè)內(nèi)分析】

­　　每年春節(jié)或“6.18”、“11.11”、“12.12”等電商大促活動(dòng)之后，快遞業(yè)便容易出現(xiàn)爆倉(cāng)的情況，似乎這已成為了一種行業(yè)規(guī)律，無(wú)需提前預(yù)測(cè)便會(huì)到來(lái)。但是，圓通速遞這次曝出的問(wèn)題顯然更加嚴(yán)重，對(duì)快遞用戶而言，“快遞”不僅成了“慢遞”，甚至還有被損毀、丟失的可能性，這的確讓人鬧心。

­　　然而，對(duì)于圓通快遞的聲明和解釋，不少人表示并不認(rèn)同，有網(wǎng)友直言指出，“為什么爆倉(cāng)的總是他們，出事的也總是他們？為什么我們很少甚至沒(méi)有聽到順豐爆倉(cāng)、京東崩潰？”、“把對(duì)用戶沒(méi)有敬畏之心說(shuō)得這么清新脫俗。為毛單單就你家出事了呢？人家申通、中通、匯通、韻達(dá)和順豐不送快遞啊！”

­　　此外，值得注意的是，在申通和圓通相繼被曝存在問(wèn)題后，不少網(wǎng)友也開始吐槽其他快遞站點(diǎn)存在類似問(wèn)題，其中包括韻達(dá)快遞、天天快遞、百世匯通等。

­　　據(jù)網(wǎng)友“卡卡Madridista”透露，“韻達(dá)快遞石家莊裕華區(qū)石門站點(diǎn)可能倒閉了，到了石家莊一周都沒(méi)人派件，打站點(diǎn)的電話直接給掛了，然后一直提示無(wú)法接通；打裕華區(qū)總部電話一開始說(shuō)人員不夠在調(diào)整讓等，今天告訴爆倉(cāng)了，讓自己去找。整個(gè)院子都沒(méi)韻達(dá)工作人員，快遞扔了一地，隨便拿都沒(méi)人管，好多快遞都被拆開了?！?/p>

­　　對(duì)于這一現(xiàn)象及背后的原因，就連2012年后就很少在微博發(fā)聲的京東CEO劉強(qiáng)東也公開發(fā)表了自己的看法，稱“這就是電商十幾年高增長(zhǎng)隱藏起來(lái)的毒瘤”。

­　　“大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒(méi)有五險(xiǎn)一金或者少的可憐的五險(xiǎn)一金?，F(xiàn)在他們吃的是青春飯，將來(lái)誰(shuí)來(lái)養(yǎng)活他們？”劉強(qiáng)東通過(guò)微博表示，“以克扣配送員和賣家從業(yè)人員的福利帶來(lái)的快遞業(yè)、電商表面“繁榮”該停止了！否則最后損害的還是消費(fèi)者利益和社會(huì)利益！”

­　　人民日?qǐng)?bào)今日也發(fā)表評(píng)論稱，目前我國(guó)快遞業(yè)前景雖好，但不能忽視行業(yè)從業(yè)人員保障和管理上的短板。總體上看，我國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)人才建設(shè)存在短板，教育體系不健全、人才供給不足、結(jié)構(gòu)不合理、素質(zhì)不高等問(wèn)題依然突出。至于跳槽送外賣，這本是行業(yè)間人才的自由流動(dòng)現(xiàn)象，并不能左右快遞行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)。

­　　【事件解讀】

­　　2016年以來(lái)，快遞業(yè)開始進(jìn)入資本追逐階段，資本競(jìng)爭(zhēng)可謂暗流涌動(dòng)；中通、申通、圓通、順豐、韻達(dá)等快遞企業(yè)密集籌劃上市，在業(yè)內(nèi)掀起一股上市熱潮。

­　　去年3月23日，圓通速遞公布借殼上市方案：大楊創(chuàng)世擬將全部資產(chǎn)與負(fù)債出售予圓通速遞的控股股東蛟龍集團(tuán)和云鋒新創(chuàng)，同時(shí)通過(guò)非公開發(fā)行22.67億股，作價(jià)175億元收購(gòu)圓通速遞100%股權(quán)；5月23日，順豐速運(yùn)借殼鼎泰新材上市，鼎泰新材擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權(quán)的等值部分進(jìn)行置換，擬置入資產(chǎn)初步作價(jià)433億元；7月1日，韻達(dá)快遞宣布將借殼新海股份上市，估值180億元；10月底，中通快遞公司宣布在紐交所進(jìn)行IPO，共融資14億美元；今年1月，蘇寧擬斥資42億收購(gòu)天天快遞，將其收入麾下，被視為補(bǔ)足蘇寧物流最后一公里的法寶……

­　　總的來(lái)說(shuō)，在資本市場(chǎng)上，快遞公司可謂是出足了風(fēng)頭，但這依舊難掩快遞業(yè)頻發(fā)的亂象。除了本次集中曝光的問(wèn)題之外，在去年雙十一大促過(guò)后，廣東全峰物流、天天快遞等公司還曾被指暴力分揀、私拆包裹，甚至有員工偷拿包裹物品的亂象。

­　　亂象之下，損害的不僅僅消費(fèi)者的利益，同時(shí)也影響了快遞企業(yè)的品牌形象和發(fā)展。究其根源，這背后既有特殊時(shí)期發(fā)貨量集中、員工返工不及時(shí)的原因，更折射出快遞企業(yè)在管理和用人方面的不足。

­　　如今的快遞業(yè)在電商的快速發(fā)展下也進(jìn)入了新的階段，以前簡(jiǎn)單的粗放式管理模式已不再適應(yīng)，企業(yè)需要積極修煉內(nèi)功、提高自身管理、員工保障等能力，解決“用工荒”問(wèn)題，才能放手在資本市場(chǎng)上拼搏。