­　　共享電動(dòng)車掛有川A綠色電動(dòng)車牌照。

­　　3月28日，共享電動(dòng)車現(xiàn)身成都街頭。

­　　滿大街的共享單車，你用過么？相信很多人都體驗(yàn)過，單車攻占成都街頭后，共享汽車也來了，又掀起一股潮流。但是，共享單車、共享汽車已經(jīng)不算什么新奇玩意兒，因?yàn)椋蚕黼婑R兒也來了！

­　　3月28日，一批黃色電動(dòng)自行車出現(xiàn)在成都街頭，掛著川A綠色電動(dòng)車牌照，路人紛紛矚目。和共享單車類似，它用APP查看位置、手機(jī)支付、限速25公里、能跑50公里，實(shí)名制注冊(cè)，定位服務(wù)于3-10公里的中短途出行。那么問題來了，這樣的電馬兒你覺得怎么樣？

­　　嘗鮮

­　　共享電馬兒現(xiàn)身成都 兩個(gè)點(diǎn)位初投放200輛

­　　28日中午，記者先下載了共享電馬兒APP。在聯(lián)系到運(yùn)營(yíng)公司后，記者了解到，原來共享電馬兒進(jìn)入成都市場(chǎng)還不到一周，目前已經(jīng)投放了200輛，分布在岳府街、跳傘塔兩個(gè)門店點(diǎn)位。

­　　該公司成都城市經(jīng)理李明鑫說，其實(shí)公司在1月份便進(jìn)入成都市場(chǎng)，但當(dāng)時(shí)投放的電馬兒是綿陽(yáng)牌照，且不符合成都交警對(duì)電馬兒的管理規(guī)定，因此前期投入的電馬兒都被撤回廠家。

­　　的確，按成都交警對(duì)電馬兒的管理規(guī)定，電馬兒上路前必須上牌，超標(biāo)車上臨時(shí)黃色牌照、合標(biāo)車上永久綠色車牌。記者看到，該公司電馬兒均為黃色，掛有川A綠色電動(dòng)車牌照，“剛到的新電馬兒，并上了合標(biāo)車牌照。”

­　　使用

­　　擬收費(fèi)2.5元/小時(shí) 定位于3-10公里出行服務(wù)

­　　記者嘗試進(jìn)行注冊(cè)，不僅要輸入用戶手機(jī)號(hào)，也要輸入真實(shí)姓名和身份證號(hào)，進(jìn)行實(shí)名制驗(yàn)證，綁定支付寶支付后，便完成了注冊(cè)。

­　　李明鑫說，這種共享電馬兒的單價(jià)超過三千元，目前分為日租和月租兩種，日租價(jià)格為34元一天、月租平均下來每天價(jià)格是7元。下一步，該公司擬進(jìn)行按小時(shí)租賃收費(fèi)，預(yù)計(jì)是2.5元/小時(shí)。

­　　共享電馬兒上安裝有定位裝置，后臺(tái)也可以檢測(cè)電量，一旦電量低于30%，運(yùn)營(yíng)人員便會(huì)通知用戶，將車子拖回去充電。他說，為了保護(hù)車輛和用戶人身安全，每一輛電馬兒購(gòu)買了保額三千元的車輛險(xiǎn)、保額一萬(wàn)元的用戶人身保險(xiǎn)。

­　　記者試騎了一下共享電馬兒，發(fā)現(xiàn)最高時(shí)速能達(dá)到25公里/小時(shí)，據(jù)了解最遠(yuǎn)能跑50公里。

­　　李明鑫介紹，共享單車定位是最后一公里，共享汽車定位是長(zhǎng)距離出行，“共享電馬兒定位，應(yīng)當(dāng)是3-10公里的中短途出行。”

­　　如同當(dāng)初的共享單車一樣，出現(xiàn)伊始便吸引了市民們的目光。28日上午，在岳府街門店前，多位路過市民詢問了租用價(jià)格。

­　　問題

­　　APP顯示充電樁實(shí)則仍在設(shè)置中

­　　在實(shí)際使用中，記者發(fā)現(xiàn)，使用共享電馬兒需要繳納押金。李明鑫告訴記者，和共享單車一樣，用戶使用共享電馬兒需要繳存一定押金，“如果用支付寶，只需繳納399元押金?！?/p>

­　　28日上午，在實(shí)際體驗(yàn)中，記者發(fā)現(xiàn)APP上顯示的電馬兒點(diǎn)位和充電樁點(diǎn)位，實(shí)際上都還沒有布置好。

­　　如果用戶日租或者月租電馬兒，電馬兒沒電了怎么辦？他說，目前只能讓用戶帶回小區(qū)充電，或者交給公司充電。

­　　但是，他解釋說，公司剛剛進(jìn)入成都市場(chǎng)，下一步，該公司將參照共享單車，將共享電馬兒投放到更多具體點(diǎn)位，布置更多的充電樁點(diǎn)位，并且在APP上實(shí)時(shí)顯示。

­　　網(wǎng)友聲音

­　　有人支持，有人反對(duì)

­　　28日下午，華西都市報(bào)官方微博發(fā)布共享電馬兒再現(xiàn)成都街頭稿件后，引發(fā)網(wǎng)友熱議，記者梳理發(fā)現(xiàn)，對(duì)共享電馬兒的態(tài)度，網(wǎng)友們明顯分為兩撥。

­　　部分網(wǎng)友覺得共享電馬兒很方便，網(wǎng)友@WATEr-桶評(píng)論稱，“好可愛，很方便啊，不過要管理好啊，很怕被偷?！?/p>

­　　但是，另一部分網(wǎng)友認(rèn)為，成都已經(jīng)夠擁堵了，再來了電馬兒，會(huì)更堵。還有不少網(wǎng)友擔(dān)心，在哪兒停車，要是被偷了怎么辦，要是沒電了怎么辦，網(wǎng)友@煢嬰嬰便有這個(gè)擔(dān)憂，“萬(wàn)一我掃描給了錢沒有電了怎么辦？”

­　　相關(guān)新聞

­　　共享電動(dòng)車未達(dá)標(biāo) 1月份曾被禁止上路

­　　今年1月，不少成都市民發(fā)現(xiàn)，一輛輛黃色外地牌照的電瓶車現(xiàn)身街頭，與共享單車一樣，都提供掃碼付費(fèi)使用。

­　　不過1月17日下午，有兩輛停在市二醫(yī)院地鐵站附近的電動(dòng)車，因亂停放被交管部門拖走。

­　　1月19日，華西都市報(bào)記者從成都市交管局了解到，已約談該電動(dòng)車所屬公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。此外，該電動(dòng)車因未達(dá)標(biāo)，已禁止上路運(yùn)行，違規(guī)駕駛將受到相應(yīng)處罰（本報(bào)曾報(bào)道）。（記者 李智 實(shí)習(xí)生 昔興琪 攝影 劉陳平）

­　　責(zé)任編輯：劉銘