近日,共享單車的押金問題受到社會關注。2017博鰲亞洲論壇期間,一些共享單車企業(yè)負責人在接受記者采訪時表示,希望有關部門盡快出臺明確規(guī)定,把這筆錢放在公眾認為安全的地方。記者調查發(fā)現,共享單車押金已形成相當規(guī)模的資金池,而共享單車企業(yè)眼下并未形成盈利模式,押金潛在風險不可忽視。(據3月28新華網報道)
共享單車是新事物,共享單車的押金則是新問題。如今,共享單車的押金基本處于一個自然生長的狀態(tài),對押金的管理基本依賴企業(yè)的自律——押金的標準不一,押金的存放方式和存放單位也各異,押金的退還程序和期限也是五花八門。另外,社會各界對共享單車押金的性質存有爭議,對押金可能產生的收益歸屬也有關注和討論,對企業(yè)破產或退出后的押金返還風險更是有所顧慮。
一些業(yè)內人士表示,各家共享單車公司注冊用戶準確數量難以確定,但保守估計總押金量在60億元左右。共享單車方興未艾,市場規(guī)模將越來越大,押金總額也將越來越多。這筆押金關乎企業(yè)運營,關乎消費者的權益,關乎市場秩序,是個大問題。
依法規(guī)范共享單車押金既是企業(yè)需求,也是消費需求,更應是政府的監(jiān)管服務需求。政府應該針對共享單車押金所產生的相關問題,針對企業(yè)和消費者的訴求,制定或提請立法部門制定共享單車押金管理的法律規(guī)則,或者在共享單車管理規(guī)則中專門明確押金規(guī)則,給共享單車的押金套上“法律籠頭”,統(tǒng)一押金的標準、頻次(可以一車對幾名用戶收取押金)、存放方式、退還流程和期限,明確押金的性質、企業(yè)的使用權限和義務、押金合法孽息歸屬及給付方式,明確消費者維權方式,要求共享單車企業(yè)向監(jiān)管部門按押金的一定比例繳存安全保證金,以應對企業(yè)破產、資金斷鏈等支付風險。