憶鉆研

　　整晚苦想，常半夜起來畫圖

　　一次又一次地試驗(yàn)，是枯燥和沉悶的。丈夫突然鉆進(jìn)實(shí)驗(yàn)室“兩耳不聞窗外事”，也讓妻子龍女士大為光火。“50多歲的人了，不做正事，這不是花錢搞空燈嘛！”看著謝勇把大件、小件的機(jī)器從樓下爬樓梯搬上七樓，龍女士沒辦法理解。

　　但謝勇完全不理會(huì)妻子的惱火，沉浸在自己的夢想之中。

　　謝勇說，他小時(shí)候就喜歡搗鼓小電器，拆裝過收音機(jī)、制作過二極管聲控?zé)?hellip;…念書時(shí)，也學(xué)的是汽車修理，但如何才能讓自行車省力，還是讓他屢屢碰壁。

　　“有時(shí)候，原理就是想不通，也很苦惱，想放棄。”但真放棄，謝勇又舍不得。于是他整晚整晚地想，想到點(diǎn)什么，就馬上穿衣服上樓，把圖紙畫好。

　　終于，謝勇有了頭緒。“就像人自然行走一樣，一條腿往前走，另一條腿就會(huì)往后蹬。”他想，讓自行車實(shí)現(xiàn)“上下踩”應(yīng)該是最省力的。根據(jù)物理原理，垂直于半徑力最大、做功最大。按照這個(gè)思路，2011年，他的第一代“任意踩”——也就是“上下踩”很快誕生了。

　　后來，謝勇又將單向軸承運(yùn)用到自行車上，它是由兩個(gè)單向軸承，通過過橋齒輪聯(lián)系起來的，腳踏板在騎行過程中可以前后上下踩踏，可以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)也可逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

　　曬成績

　　2000公里試驗(yàn)，獲十項(xiàng)專利

　　“任意踩”有什么作用呢？

　　謝勇解釋說：傳統(tǒng)自行車有上下兩個(gè)止點(diǎn)，騎行時(shí)，要依靠慣性作用，邁過上下止點(diǎn)時(shí)，腳才能加力做功，否則就打滑空轉(zhuǎn)了。而騎“任意踩”，一只腳向前蹬車時(shí)，另一只腳自然向后蹬車，前后蹬車，都是在加力做功。

　　通俗地講，功能就加倍了，所以省力。

　　為了試驗(yàn)自行車的性能和可靠性，謝勇在自行車上安裝了碼表，記錄公里數(shù)，他每天試騎20公里，總共試騎2000公里，這大約是從重慶到北京的距離。一次試騎時(shí)，謝勇在合川濱江路與一輛小車相撞，導(dǎo)致左臂骨折，但這并沒有讓他放棄。

　　“剛開始試騎時(shí)，自行車發(fā)出的聲音跟打麻將一樣，‘嘩嘩嘩’地響。“謝勇多次試驗(yàn)后終于找到原因，他改用了標(biāo)準(zhǔn)齒輪，噪音問題迎刃而解。

　　謝勇還把自己發(fā)明的自行車送給朋友騎。因?yàn)殚L時(shí)間試驗(yàn)讓他有了底氣，2013年，謝勇向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了專利申請(qǐng)，當(dāng)年5月1日，獲得國家發(fā)明專利證書。

　　但謝勇并未止步，在2013至2017年間，他又陸續(xù)獲得9項(xiàng)實(shí)用新型專利證書。今年在廣東佛山舉辦的第二十二屆全國發(fā)明展覽會(huì)暨第二屆世界發(fā)明創(chuàng)新論壇上，謝勇的“任意踩”再獲銅獎(jiǎng)。