今日,上海用戶打開美團APP后,已經(jīng)出現(xiàn)了“美團打車”的入口。目前,美團打車提供快車和出租車兩種服務(wù),用戶可一鍵呼叫出租車和快車,用戶領(lǐng)取過的優(yōu)惠券也可直接抵用車費使用。
此外,上海用戶在美團搜索本地餐飲商戶信息時,還可以直接通過商家主頁面的“打車”入口,跳轉(zhuǎn)到打車服務(wù),無需手動輸入起始地址。
在對司機的獎勵方面,美團打車打車上線初期,司機在6–24點期間,在線滿10小時,接夠10單,可拿到600元的保底收入,超過600元,還將獎勵200元,并且開城前幾周全部司機免抽成。
去年,美團打車首先在南京試運營后獲得了上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可。
去年12月底,美團APP在全國七個城市接入打車推廣鏈接,包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。目前,上海站已經(jīng)上線,因沒有北京市網(wǎng)約車許可證,美團北京打車業(yè)務(wù)上線時間仍未確定。
送外賣的做打車,打車的開始送外賣。這是關(guān)于兩頭“獨角獸”的故事,一頭叫美團,一頭叫滴滴。他們在全球“獨角獸”排行中都名列前十,總估值超過5000億元,有足夠多的用戶和資金,將戰(zhàn)火燒到彼此的領(lǐng)土上。
對于自己做網(wǎng)約車,美團創(chuàng)始人王興曾告訴滴滴CEO程維,如果兩家公司打起來便是“戰(zhàn)爭”,程維的回答也很干脆:“爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)!”這句成吉思汗的名言很硬氣,滴滴的打法很迂回——在外賣領(lǐng)域給美團施壓?,F(xiàn)在,滴滴配送已經(jīng)在無錫、寧波、溫州等9個城市開啟招聘,正式上線也只是時間問題。
不僅如此,為了應(yīng)對王興曾經(jīng)說過的誓要拿下30%市場份額的目標,許多網(wǎng)約車平臺都選擇了提前應(yīng)戰(zhàn)。最近,包括滴滴出行、神州專車、曹操專車等在內(nèi)的多個網(wǎng)約車平臺都悄然推出了優(yōu)惠政策,以留住可能流失的老用戶。