最大限度實現(xiàn)道路資源“寸土必爭”，調(diào)整信號燈配置“精確到秒”，確保指示標志準確明了……

　　昨日下午，全省公安交通管理工作會議針對城市擁堵的問題，提出了上述解決措施。東南快報記者在會上了解到，副省長、公安廳長王惠敏要求：“將緩解城市擁堵，作為今年全省公安機關(guān)完成好省委省政府的重點工作和為民辦實事的民生工程，抓好抓實。”

　　此外，今年10月底前全省將完成新(改)建73個交警執(zhí)法站，同時織密監(jiān)控卡口網(wǎng)，屆時，道路執(zhí)法效率更高，更加專業(yè)化。

　　今年將更加注重合理的路權(quán)分配

　　城市擁堵的問題，一直是社會關(guān)注的焦點。而“機非混行”、“人非共板”現(xiàn)象仍普遍存在；部分路面標志標線不規(guī)范；交通信號燈設(shè)置不合理，配時不科學(xué)，應(yīng)設(shè)未設(shè)、不該設(shè)亂設(shè)，位置角度不當、等候時間過長等問題，成為造成擁堵的重要原因。

　　昨日下午，全省公安交通管理工作會議提到，今年將把緩解城市擁堵列入重點工作之一。省公安廳黨委委員、交警總隊長杜清森表示，要解決這個問題，首先必須更加注重合理的路權(quán)分配。在保障機動車通行的同時，充分考慮行人和非機動車的通行權(quán)益，積極協(xié)調(diào)規(guī)劃、市政等部門，加快慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)，最大限度地實現(xiàn)道路資源的“寸土必爭”，統(tǒng)籌解決好交通參與者“走哪里”和“怎么走”的問題。其次，各地要按照規(guī)范完善標志標線，確保指示標志準確明了，指路標志連續(xù)統(tǒng)一，重點完善橋梁、立交、進出城道路等重點部位的指示、指路標志，對交通流實施精細、明確、有效引導(dǎo)，切實提升通行效率。

　　此外，各地將逐一開展排查調(diào)研，摸清不同路口、路段、區(qū)域的流量變化規(guī)律，采取高峰與平峰、白天與晚上、夜間與凌晨、節(jié)假日與工作日等不同配時模式，形成一口一策、精確到秒的最優(yōu)配時方案，并因時、因地、因流量變化及時調(diào)整。要建立路面民警與指揮中心的反饋聯(lián)動機制，適時調(diào)整信號配時，最大限度減少因信號配時不合理引發(fā)的交通擁堵。

　　今年新（改）建73個交警執(zhí)法站

　　會議上，杜清森介紹，目前我省的公路防控體系建設(shè)整體較慢，不僅硬件建設(shè)滯后，而且系統(tǒng)運用也沒跟上。全省主干公路監(jiān)控設(shè)備覆蓋率偏低，1萬多公里的高速公路、國省干道僅有自建監(jiān)控458路；公安交通指揮體系不全，總隊和5個高速支隊、1個地方支隊的交通指揮中心尚未建設(shè)，39個高速大隊、54 個縣級大隊沒有監(jiān)控室。

　　就上述問題，杜清森表示要圍繞基礎(chǔ)建設(shè)抓推進。首先是建好交警執(zhí)法站，上半年要完成新建12個(高速1個、國省道11個)、改造11個(高速9 個、國省道6個)一類執(zhí)法站，10月底前要完成新建43個(高速23個、國省道20個)、改造7個(國省道)二類執(zhí)法站任務(wù)。其次，拉緊指揮調(diào)度線，年底前完成全省交通集成指揮平臺建設(shè)、部署，建成總隊和6個支隊(莆田、廈門、龍巖、南平、寧德高速，龍巖地方)交通指揮中心，改造13個支隊指揮中心，各地要抓緊立項報批，盡快開工建設(shè)。再次，織密監(jiān)控卡口網(wǎng)，實現(xiàn)國家高速公路主干網(wǎng)平均20-30公里一處視頻監(jiān)控，高速公路至少30公里、國省干線公路至少 40公里設(shè)置一處固定或區(qū)間測速設(shè)備，力爭年底實現(xiàn)高速公路、國省干線公路沿線的視頻監(jiān)控共享共用。

　　通過上述措施，將進一步優(yōu)化勤務(wù)模式，根據(jù)實戰(zhàn)需求，充分調(diào)整交警執(zhí)法站警力，通過人機結(jié)合、網(wǎng)上網(wǎng)下結(jié)合，構(gòu)建“卡口監(jiān)控發(fā)現(xiàn)、指揮調(diào)度攔截、執(zhí)法站點查糾”的動態(tài)勤務(wù)模式。

　　據(jù)統(tǒng)計，去年全省查處交通違法達1628.6萬起，事故死亡人數(shù)比降8.27%，“世界杯”查酒駕、“打四非、查四違”等專項整治戰(zhàn)果位居全國前列。今年3月，公安部交管局通報對2014年度17項重點工作考核評價結(jié)果，我省優(yōu)秀率列全國第四名。（記者 李歡騰 通訊員 林霖 董子葉）