福州今年安排60個“人非共板”及渠化島改造項目
福州市今年共安排60個“人非共板”及渠化島改造項目。記者昨日從市建委獲悉，由其負責的化工路連江路口已率先完成“人非共板”改造，實現(xiàn)行人與非機動車分離，讓人車各行其道，保障行人的通行路權。
“人非共板”是由于交通管理需要，交叉口非機動車道和人行道在同一個板塊平面上，而人車混行會帶來安全隱患和交通干擾。此外，在福州市中心城區(qū)的一些路口，相關部門設置了服務行人和非機動車的安全島（又稱渠化島）。但由于高峰期大量非機動車上路通行，部分安全島已不堪重負，行人和非機動車“溢出”，與機動車混在一起，影響了路口的交通效率。因此，為提升交通通行的秩序和效率，這些“堵點”亟待改造。
據市建委相關負責人介紹，在項目清單中，市建委共負責3處人非共板及1處渠化島改造。目前化工路連江路口已率先完成“人非共板”改造。六一路福新路口渠化島結合塔頭路晉安河橋項目順利完成拆除改造。二環(huán)路遠洋路口“人非共板”及拓寬改造工程將在“五一”前全部完工。五一路群眾路口“人非共板”改造將結合群眾西路拓寬改造工程一并進行，現(xiàn)已進場施工。
“人非共板”變?yōu)?ldquo;人非異板”后，原先人行道和非機動車道全部分離。記者了解到，現(xiàn)在福州市的新建道路基本都要求人行道單獨設置，與非機動車道平面保持18厘米的高差，改造完的人行道寬5米，非機動車道寬3.5米，能更好地保障行人安全和非機動車道的交通組織。渠化島拆除后，路口的通行效率也有所提高。
“60個改造項目中的其余‘人非共板’及渠化島改造，將由道路維護部門結合道路維護具體進行。”該負責人表示。
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