魁浦大橋主體早在2011年年底就已經(jīng)通車，令市民感到奇怪的是，大橋非機(jī)動(dòng)車道遲遲沒(méi)有完工，一些電動(dòng)車騎手只能冒險(xiǎn)通過(guò)車速較快的三環(huán)主路通行。昨日，建設(shè)單位福州市政建設(shè)開(kāi)發(fā)公司的林經(jīng)理解答了相關(guān)疑問(wèn)。

­魁浦大橋非機(jī)動(dòng)車道未完工

­　　記者昨日來(lái)到魁浦大橋南岸（倉(cāng)山側(cè)）的橋下非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)點(diǎn)，只見(jiàn)非機(jī)動(dòng)車道主體已經(jīng)完成建設(shè)，但接地部分的坡道施工并未進(jìn)行，而主體路面距離地面約有2米高，成了“半懸”空中的非機(jī)動(dòng)車道。網(wǎng)友“Lin--明旭”在微博上曬出的則是北岸（馬尾側(cè)）的非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)現(xiàn)狀，同樣是接地部分未完工。

­　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然大橋引橋處有提醒禁止非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入三環(huán)主路通行，但由于非機(jī)動(dòng)車道無(wú)法通行，因此有不少電動(dòng)車騎手冒險(xiǎn)上下橋。

­　　為何大橋非機(jī)動(dòng)車道成了“半拉子”工程？建設(shè)單位福州市政建設(shè)開(kāi)發(fā)公司的林經(jīng)理說(shuō)，魁浦大橋南岸引橋和三環(huán)路二期相連，北岸引橋和三環(huán)路魁岐互通相連，最初的規(guī)劃并無(wú)非機(jī)動(dòng)車道，但考慮到市民過(guò)江通行的需要，后來(lái)增加了非機(jī)動(dòng)車道。

­　　林經(jīng)理表示，當(dāng)初建設(shè)南岸非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，周邊沒(méi)有路網(wǎng)，因此只能留下預(yù)留地，等后續(xù)路網(wǎng)建成后，再完成非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)。

­　　如今，南岸非機(jī)動(dòng)車道周邊路網(wǎng)逐漸完善，其中江濱東大道的建設(shè)已經(jīng)延伸到了南岸非機(jī)動(dòng)車道附近。林經(jīng)理告訴記者，南岸非機(jī)動(dòng)車道周邊還有2條江濱東大道輔路建設(shè)尚未進(jìn)行，而輔路的建設(shè)會(huì)抬高現(xiàn)有地面，只有等輔路完工后，南岸非機(jī)動(dòng)車道的剩余工程才能進(jìn)行。

­　　現(xiàn)場(chǎng)的輔路由福州城鄉(xiāng)建總負(fù)責(zé)建設(shè)，南岸非機(jī)動(dòng)車道何時(shí)完工就需要依據(jù)輔路建設(shè)進(jìn)度而定。

­　　按照目前魁浦大橋非機(jī)動(dòng)車道的規(guī)劃，南岸非機(jī)動(dòng)車道只有一個(gè)進(jìn)出口，北岸進(jìn)出口則分為上游側(cè)和下游側(cè)兩條通道。林經(jīng)理說(shuō)，由于涉及征遷工作，上游側(cè)的施工只能暫緩。下游側(cè)的主體路面離地約有2米，近期將組織施工單位完成10多米長(zhǎng)的坡道建設(shè)。

­　　魁浦大橋非機(jī)動(dòng)車道何時(shí)開(kāi)通？林經(jīng)理表示，目前沒(méi)有明確的時(shí)間表。（記者 李錦清 文/攝）