全球首艘！三維數(shù)字化交付船舶“福州造”

　　“福州灣”輪特種液貨船20日交船，為全球造船業(yè)發(fā)展提供中國(guó)方案

　　今年是福建船政創(chuàng)辦160周年。4月20日，福州建造的全球首艘三維數(shù)字化交付船舶——9000噸特種液貨船（命名為“福州灣”輪），在福州（連江）國(guó)家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地正式交船，為全球造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展提供了中國(guó)方案。

“福州灣”輪。

　　“福州灣”輪長(zhǎng)啥樣？據(jù)悉，該船由福建船政重工股份有限公司旗下的福建省馬尾造船股份有限公司（下文稱(chēng)“馬尾造船”）建造，交付中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司，總長(zhǎng)119.8米，型寬21.2米（相當(dāng)于6個(gè)籃球場(chǎng)大?。?，續(xù)航能力可達(dá)12000海里。該船配備了先進(jìn)的航行與數(shù)智化監(jiān)控系統(tǒng)，能效與減排水平處于行業(yè)先進(jìn)地位，能夠安全承運(yùn)瀝青、閃點(diǎn)大于60℃的成品油等多種液體貨物。

　　“福州灣”輪有何創(chuàng)新？福建船政重工股份有限公司品質(zhì)保證部部長(zhǎng)林清表示，這是全球首艘經(jīng)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)可的三維數(shù)字化交付船舶，還是全國(guó)首艘獲中國(guó)船級(jí)社商用入級(jí)認(rèn)證的低噪聲船舶，實(shí)現(xiàn)了從“紙質(zhì)交付”到“數(shù)字交付”的跨越。

　　在過(guò)去，傳統(tǒng)交付方式以紙質(zhì)檔案為主，交付物包括船圖、證書(shū)、設(shè)備手冊(cè)等，動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)頁(yè)，極大依賴(lài)人工核驗(yàn)。中國(guó)船級(jí)社制定的《船舶數(shù)字化交付指南》，建立了船舶數(shù)字化交付的行業(yè)標(biāo)桿。“福州灣”輪便是通過(guò)數(shù)字化手段向船東完整、精準(zhǔn)移交船舶及船用產(chǎn)品的全要素?cái)?shù)據(jù)、3D數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)了船舶從設(shè)計(jì)、建造到運(yùn)營(yíng)全生命周期的數(shù)據(jù)貫通與無(wú)縫銜接，有效滿(mǎn)足航運(yùn)企業(yè)數(shù)字化管理需求，讓每一個(gè)設(shè)備的日常維修、排查故障變得十分便利。

船上的自助餐廳。

　　為何制造“福州灣”輪？據(jù)了解，特種液貨船對(duì)貨艙保溫系統(tǒng)、安全環(huán)保設(shè)計(jì)等均有特殊要求，建造工藝復(fù)雜，技術(shù)門(mén)檻較高。馬尾造船致力于打造福建最大特種船舶生產(chǎn)基地，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司是全球領(lǐng)先的特種船運(yùn)輸企業(yè)，“福州灣”輪是雙方產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、共同推動(dòng)中國(guó)高端裝備制造業(yè)升級(jí)的典范，助推我國(guó)綠色智能船舶技術(shù)邁向國(guó)際先進(jìn)水平。

　　馬尾造船前身是創(chuàng)辦于1866年的福建船政，誕生了中國(guó)第一艘千噸級(jí)蒸汽輪船、第一艘鋼質(zhì)軍艦等數(shù)十個(gè)中國(guó)乃至亞洲的第一。從“師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)”到“自主創(chuàng)新立潮頭”，福建船政重工股份有限公司不斷解放和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)書(shū)寫(xiě)新“船”奇，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量，為世界造船業(yè)貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”。（記者 鄭瑞洋/文 包華/攝）