青島地鐵11號(hào)線隧道內(nèi)電纜運(yùn)輸車側(cè)翻 3死12傷
據(jù)“青島地鐵”公眾號(hào)消息：6月23日6時(shí)許，在青島地鐵11號(hào)線區(qū)間隧道內(nèi)，中鐵建電氣化局在電纜運(yùn)輸時(shí)發(fā)生車輛側(cè)翻，電纜線輥滾落，造成現(xiàn)場施工人員1人當(dāng)場死亡，2人經(jīng)搶救無效死亡。12人受傷，均無生命危險(xiǎn)，其中5人已出院，7人留院觀察，傷員救治等善后工作正在有序進(jìn)行。青島市政府已成立事故調(diào)查組開展調(diào)查工作。
青島地鐵11號(hào)線為BT項(xiàng)目，建設(shè)單位為中國鐵建集團(tuán)有限公司組建的青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通有限公司，目前已全線停工整改。青島地鐵集團(tuán)也舉一反三，停工全部在建工程，開展安全教育，全面進(jìn)行安全檢查，避免安全事故再次發(fā)生。
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什么是BT項(xiàng)目？
BT是英文Build(建設(shè))和Transfer(移交)縮寫形式，意即"建設(shè)--移交"，是政府利用非政府資金來進(jìn)行非經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的一種融資模式。 BT模式是BOT模式的一種變換形式，指一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作通過項(xiàng)目公司總承包，融資、建設(shè)驗(yàn)收合格后移交給業(yè)主，業(yè)主向投資方支付項(xiàng)目總投資加上合理回報(bào)的過程。目前采用BT模式籌集建設(shè)資金成了項(xiàng)目融資的一種新模式。
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