­　　近日，北京地鐵宣布可用APP查詢地鐵車廂擁擠度以及限流情況。本周，法制晚報·看法新聞記者通過分析2個工作日早晚高峰數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，早高峰從7點開始，陸續(xù)有站點開始限流，至8點半已有60多個站限流。擁擠程度也不均衡，6號線、昌平線部分區(qū)段最擠。

­　　八通線、6號線、5號線、昌平線限流站點最多

­　　在北京地鐵APP里，地鐵線網(wǎng)圖上分別用黑、紅、黃、綠4種顏色實時顯示擁擠程度。其中，黑色表示車廂嚴重擁擠，一列車開走后，站臺上仍會有乘客滯留；紅色表示車廂擁擠，乘客此時已經(jīng)很難在車廂內移動，站在站臺透過車窗往里看，已經(jīng)看不到對面站臺；黃色表示車廂內比較擁擠，乘客在車廂內移動有困難，此時在車廂里看報紙不現(xiàn)實，但看手機的空兒還是可以找到的；綠色則表示車廂比較舒適，乘客可以在車廂內走動。

­　　因為早晚高峰多為潮汐客流，所以記者以本周一、本周二2個工作日客流為主進行分析。早上7點開始，陸續(xù)有站點開始采取限流，7點23分，全路網(wǎng)就有限流站點40余座，而且隨著時間推移，限流站點也逐步增加，到8點30分左右，已經(jīng)有60余座車站采取限流措施。

­　　在限流的線路中，尤其以八通線、6號線、5號線、昌平線限流站點最多，其中八通線除土橋站外，其它站點都采取了限流措施。5號線雍和宮以北，6號線金臺路以東到物質學院，各站均限流。

­　　晚高峰的限流站點相對早高峰少了許多，17點開始陸續(xù)限流，18點10分后，限流站點開始增多，18點30分，限流站到達高峰，達到20余個，其中以10號線東部限流站點最多。

­　　早高峰6號線、昌平線部分區(qū)段最擠

­　　早上7點多開始，因為要趕早班，地鐵全路網(wǎng)有10個區(qū)段，地鐵車廂嚴重擁擠，達到來一趟車也擠不進地鐵的情況。

­　　實時數(shù)據(jù)顯示，7：20至30分左右，北京地鐵全路網(wǎng)共涉及9條地鐵線，超10個區(qū)段地鐵車廂出現(xiàn)嚴重擁擠的情況。其中6號線、昌平線部分區(qū)段乘客“最慘”，接連幾個站，車廂都出現(xiàn)嚴重擁擠狀態(tài)。

­　　如昌平線從沙河到西二旗區(qū)段，換乘13號線后，受換成客流影響，從西二旗一直嚴重擁擠到五道口。6號線東部區(qū)段，雖然草房到常營稍微松動，但從常營到東大橋，車廂里都是人擠人。5號線的小紅門到宋家莊區(qū)段，4號線北京南站到宣武門、高米店南到角門西區(qū)段，都是一趟車上不去人，車廂呈現(xiàn)嚴重擁擠狀態(tài)。

­　　早高峰除了嚴重擁擠區(qū)段，整個路網(wǎng)也并不“輕松”，還有不少區(qū)段為“擁擠”狀態(tài)。到了早上8點，全路網(wǎng)車廂處于嚴重擁擠以及擁擠狀態(tài)的站點增加了很多。如5號線天壇東門到東單、10號線十里河到棗營、1號線四惠到國貿、15號線的后沙峪到孫河等，多個區(qū)段都出現(xiàn)擁擠，甚至嚴重擁擠狀態(tài)。

­　　晚高峰的擁擠以及嚴重擁擠出現(xiàn)從18點10分開始，到18點30分，達到高峰，包括9號線六里橋東到軍事博物館、宣武門到北京南站、知春路到生命科學園、惠新西街南口到北苑路北、東大橋到褡褳坡、團結湖到雙井等區(qū)段出現(xiàn)擁擠以及嚴重擁擠狀態(tài)。