目前，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)起火爆炸事故也時(shí)有發(fā)生。

　　應(yīng)急管理部消防救援局7月發(fā)布的信息顯示，今年以來(lái)全國(guó)發(fā)生電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故6462起。電氣故障和自燃是造成電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的主要原因，分別占電動(dòng)車(chē)火災(zāi)總數(shù)的62.1%和23.5%；而過(guò)充電、電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)電氣火災(zāi)的根本原因。

　　國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心對(duì)電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)安全事故分析發(fā)現(xiàn)：以往是交通事故較多，現(xiàn)在是火災(zāi)事故較多；車(chē)輛改裝是引發(fā)事故的主要原因；電池和充電器是造成事故的重要源頭。中消協(xié)聯(lián)合該中心建議，消費(fèi)者務(wù)必在正規(guī)商家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)，選購(gòu)時(shí)應(yīng)仔細(xì)查看是否具有強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，了解電池類(lèi)型、容量、型號(hào)等相關(guān)零部件參數(shù)，遠(yuǎn)離“三無(wú)”產(chǎn)品、非標(biāo)、超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。

　　使用原裝充電器適度充電。原裝充電器與電池的充電保護(hù)功能相適配，否則在充電過(guò)程中可能會(huì)損壞電池而增加安全風(fēng)險(xiǎn)。一要注意避免過(guò)度充電，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)不僅會(huì)影響電池性能，還容易因電池持續(xù)高溫發(fā)熱而引發(fā)起火爆炸，電量充滿(mǎn)后要及時(shí)切斷電源。二要注意規(guī)范布線，建議加裝短路和漏電保護(hù)裝置，切勿貪圖方便而私拉亂接電線。三要注意充電環(huán)境，充電時(shí)要將充電器放在容易散熱的地方，并隨時(shí)檢查充電情況，盡量不選擇夜間睡眠時(shí)充電。

　　切勿非法改裝電動(dòng)自行車(chē)。一些商家擅自增加電池容量，將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池。在改裝過(guò)程中，容易破壞整車(chē)電氣線路的安全性能，從而引發(fā)車(chē)輛電氣線路過(guò)載、短路等故障。中消協(xié)提醒廣大消費(fèi)者切勿非法改裝，若電動(dòng)自行車(chē)電池已過(guò)有效期或者發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題需要更換，應(yīng)盡量更換同款電池產(chǎn)品，避免因電池不適配而引發(fā)事故。

　　增強(qiáng)安全意識(shí)，勤檢查、常維護(hù)。消費(fèi)者要避免電動(dòng)自行車(chē)或者電池出現(xiàn)暴曬、淋雨等情況，盡量遠(yuǎn)離熱源，以免影響鋰電池本身的散熱性能，造成電池內(nèi)部溫度過(guò)高。建議每年對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的線路、電池等零部件進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維護(hù)，避免“超期服役”。

　　中消協(xié)表示，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)或者維修電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，要主動(dòng)向商家索取發(fā)票等購(gòu)貨憑證、服務(wù)單據(jù)。制造商、經(jīng)銷(xiāo)商要切實(shí)承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量安全第一責(zé)任人的義務(wù)。小區(qū)物業(yè)服務(wù)經(jīng)營(yíng)者要積極建設(shè)電動(dòng)自行車(chē)集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能安全充電設(shè)施，解決消費(fèi)者面臨的電動(dòng)自行車(chē)充電難、停放難等實(shí)際問(wèn)題。（記者 齊志明）