專家稱飛機(jī)仍是安全工具 否定空難多發(fā)期說法
還沒弄清楚MH370現(xiàn)在何處、MH17被誰擊落，又接連發(fā)生臺灣復(fù)興航空澎湖墜機(jī)、阿爾及利亞航班失聯(lián)，空難消息令人窒息。
盡管如此，專家認(rèn)為，目前并不存在“空難多發(fā)期”一說。
多位民航業(yè)內(nèi)專家表示，澎湖GE222航班迫降墜地最主要的原因可能是惡劣的氣象條件所致，而駕駛員誤操作的可能性也不排除。
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當(dāng)時的天氣條件適合飛嗎
現(xiàn)場天氣惡劣雷雨交加
23日傍晚，今年第十號臺風(fēng)“麥德姆”剛剛過境。氣象局的資料顯示，班機(jī)墜毀時，澎湖雖已脫離臺風(fēng)的暴風(fēng)圈，但仍處在臺風(fēng)尾部的逆時針漩渦中，上空仍有一條長長的雨帶滯留，且雷雨交加，最大陣風(fēng)7至8級。專家表示，這對民航機(jī)是“極度惡劣的天氣狀況”。
氣象專家俞川心表示，飛機(jī)當(dāng)時降落時天候雖然不佳，但符合進(jìn)場標(biāo)準(zhǔn)。不過天氣瞬息萬變，而往往意外就在一瞬間。
臺灣地區(qū)民航負(fù)責(zé)人沈啟介紹說，航班在7點(diǎn)06分請求航管的時候要求執(zhí)行重飛，晚7時馬公機(jī)場能見度是1600米，但過了10分鐘下降到800米，符合降落標(biāo)準(zhǔn)，之前也有兩班飛馬公的班機(jī)順利降落。
資深飛行員、《飛行員》雜志副總編孫慧認(rèn)為，目前，根據(jù)此次事件明確的天氣實(shí)況，機(jī)組實(shí)施著陸決策是沒有問題的，具體判斷還要根據(jù)進(jìn)一步的細(xì)節(jié)披露進(jìn)行分析，比如有沒有風(fēng)切變通告，以及急劇的天氣變化通告等。
相關(guān)閱讀：臺灣復(fù)興航空GE222班機(jī)失事墜機(jī)原因：或是低空風(fēng)切變
臺灣GE222班機(jī)澎湖失事現(xiàn)場圖片（高清組圖）
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