­　　你騎車肯定有過爬坡時(shí)腿不累，但是氣喘不過來的經(jīng)歷？或者是氣喘噓噓，上氣不接下氣，心跳加快，猛蹬也使不上力的無奈？

­　　事實(shí)上大部分騎行者并非喘不過氣來，而是呼吸時(shí)帶氧量不足以及不能補(bǔ)充肌肉的耗氧量，致使引發(fā)蹬坡時(shí)頭暈、口干、虛汗的癥狀。很多車友在騎行時(shí)會(huì)注意很多的細(xì)節(jié)方面：踩踏、剎車、變速、轉(zhuǎn)向。但呼吸，很多車友并不在意。

­　　我們先來上上呼吸生理學(xué)：

­　　呼吸頻率正常人約在8-12次/分鐘，吸氣與吐氣時(shí)間比約為2：3，也就是吐氣時(shí)間比吸氣長。當(dāng)呼吸加快，吸氣與吐氣時(shí)間比漸漸變大，到呼吸超過20次吸氣時(shí)間可能超過吐氣，這時(shí)會(huì)造成氣吐不干凈，吸進(jìn)500cc、吐出 400cc，你肺部內(nèi)殘空氣越來越多，能吸近的空氣就越來越少，呼吸也就更快，胸部像快炸掉，又吸不到氣； 這時(shí)你會(huì)從嘴巴吐氣，希望吐氣快一些，當(dāng)一切方法用盡， 就只能慢下來了。

­　　職業(yè)車手通常有著慢而深的穩(wěn)定呼吸，那呼吸加快對(duì)騎乘有什么影響呢？

­　　吸損耗的功約占自行車耗能的18%。而使用協(xié)力肌，如斜方肌、大胸肌等，這些肌肉的呼吸(胸式呼吸)，比起橫隔呼吸來的沒效率，造成不必要的能量損耗。

­　　脊椎壓力上升，影響肌肉動(dòng)作，手麻腳麻。

­　　吐氣吐不干凈，間接的吸氣也吸不多。

­　　呼吸關(guān)聯(lián)著全身運(yùn)動(dòng)的節(jié)奏與力量的來源，在騎乘中會(huì)強(qiáng)調(diào)呼吸重要性， 如何調(diào)整，如何感受呼吸的動(dòng)作？

­　　騎車前的呼吸

­　　先閉上嘴，用鼻子深深的吸一口氣，到不能再吸氣為止，再張開嘴，將氣慢慢的吐出，吐完后再閉上嘴，再用鼻子深深吸氣，再用嘴吐氣，連續(xù)做九次就行了，這叫鼻吸口呼，注意一定慢慢的盡力的吸氣呼氣，不要太快了。做完九次后，再用鼻子自然呼吸幾次就行了，騎上單車就出發(fā)了。

­　　騎平路時(shí)的呼吸

­　　在騎行平路時(shí)，應(yīng)舌上卷，頂著上顎，閉上嘴，用鼻子呼吸，開始吸氣時(shí)應(yīng)盡量深吸氣，要感覺到腹部在往里收縮，呼氣時(shí)應(yīng)盡量吐出，要感覺到腹部在向外突出。一開始時(shí)不要勉強(qiáng)，有這個(gè)意識(shí)就行，等到習(xí)慣了你就會(huì)做到了，這樣呼吸一會(huì)，你就會(huì)感覺到嘴里有很多口水了，吞下去就行了，千萬不要吐出去，吞下去后再用舌頂上顎，用鼻子呼吸。

­　　騎上坡時(shí)的呼吸

­　　在開始上坡時(shí)，先用鼻子深吸氣，再用嘴呼氣，一定要慢慢的吸氣吐氣。若多騎一會(huì)，會(huì)發(fā)覺呼吸越來越急促，就采用鼻子急吸一口氣，再用嘴快速吐氣，一定記住要用鼻子吸氣。閉上嘴，千萬不要用嘴來吸氣，不然對(duì)身體非常不好。嘴要快速吐氣，如果發(fā)覺呼吸越來越急促，就要下來推車了，一邊推車一邊用鼻子深吸氣用嘴深呼氣。