日媒稱，圍繞印尼政府在爪哇島建設(shè)高鐵的計劃，中國向奪標(biāo)熱門日本發(fā)起了猛烈攻勢。中國向印尼許諾提供巨額貸款并爭取印尼對建立中國主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)圈予以合作，預(yù)定8月內(nèi)敲定的該項目最終花落誰家充滿懸念。

8月13日，中國鐵路總公司在印度尼西亞首都雅加達(dá)舉辦“中國高速鐵路展”，向印尼各界宣介中國高鐵發(fā)展史及技術(shù)優(yōu)勢。

　　據(jù)日本《讀賣新聞》8月26日報道，“中國在技術(shù)、資金方面都很優(yōu)秀。”印尼國家開發(fā)計劃署長官對中國10日提出的方案贊不絕口。因為方案對印尼的要求做出了充分回應(yīng)。

　　報道稱，印尼政府由于基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)算不足，希望減少本國負(fù)擔(dān)比例。中國答應(yīng)以2%的年利率向印尼提供工程總費約55億美元的全額貸款，印尼政府暫時不用承擔(dān)任何負(fù)擔(dān)。

　　印尼還要求中方轉(zhuǎn)讓技術(shù)，中國則提議兩國合資設(shè)立生產(chǎn)鐵道零部件的工廠，共同開發(fā)東南亞的高鐵市場。

　　報道稱，佐科政府自去年上臺以來急于樹立政績，希望在2019年任滿之前完成高鐵建設(shè)。對此中國承諾“2015年9月開工，2018年完工”。

　　關(guān)于該計劃，最初日本的新干線方案因優(yōu)秀的安全性、抗震性而被視為最有力的奪標(biāo)者，但中國去年秋天開始發(fā)起強烈攻勢。中國領(lǐng)導(dǎo)人今年3月、4月與佐科總統(tǒng)舉行會談時大搞首腦推銷，雙方就開展技術(shù)合作達(dá)成一致，并最終醞釀出前述方案。

　　報道稱，中國態(tài)度積極是由于希望將印尼納入中國主導(dǎo)的橫跨整個亞洲的“一帶一路”經(jīng)濟(jì)圈。中國國家發(fā)改委主任徐紹史11日在與印尼官員舉行部長級會談時表示，如果印尼拿出基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)一覽表，中國將提供印尼可以自由使用的巨額貸款?？梢娭袊幸庖愿哞F為踏板，進(jìn)一步參與印尼的港灣建設(shè)等其他基礎(chǔ)設(shè)施項目。

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，印尼的基礎(chǔ)設(shè)施需求擴(kuò)大，中國的資金對印尼而言充滿魅力。印尼還是中國主導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的創(chuàng)始成員國。一名印尼經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，在基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)上，印尼“與中國相思相愛”。

　　報道稱，日本也并未將機會拱手相讓，政府在今年3月佐科訪日時安排其試乘了新干線，之后又派前首相福田康夫去向佐科推銷。7月提出的日本方案給出了0.1%的年貸款利率，并將原計劃2026年的完工日期提早到2021年，表現(xiàn)出盡量滿足印尼要求的姿態(tài)。日本政府人士明確表示：“有危機感，擔(dān)心被中國搶走訂單。”另一名日本政府消息人士還透露：“正在討論到最后關(guān)頭出動高層渠道。”

　　報道稱，印尼政府已委托歐美系的咨詢公司對日中兩國的方案進(jìn)行評估，預(yù)計本周內(nèi)將根據(jù)評估結(jié)果做出最終決定。（編譯/楊汀）