交通是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“先行官”

　　更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛的“強(qiáng)引擎”

　　近日

　　古雷開發(fā)區(qū)西側(cè)疏港大道一期工程陸域段

　　建設(shè)任務(wù)全部完成

　　標(biāo)志著這條肩負(fù)疏港通園重任的

　　疏港“新動脈”

　　正式具備交工驗(yàn)收及試通車條件

　　據(jù)悉，該工程由九古發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)、中交二航局承接建設(shè)，路線總長約3.7公里，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速60公里，路基寬34米，采用雙向六車道布局，涵蓋路基、路面、綜合管線、交安設(shè)施及照明等多項核心工程。

　　攻堅克難

　　夯實(shí)“品質(zhì)路”

　　該項目緊鄰海岸線特殊區(qū)位，周邊軟土深厚及砂土液化的復(fù)雜地質(zhì)條件，成為制約施工推進(jìn)的最大難題。

　　面對困難

　　項目建設(shè)團(tuán)隊聯(lián)合攻堅，對癥下藥

　　解決近海軟土施工難題

　　搭配嚴(yán)格的超載預(yù)壓

　　與全程沉降觀測機(jī)制

　　構(gòu)建起立體式地基穩(wěn)固體系

　　“我們通過首件試驗(yàn)確立標(biāo)準(zhǔn)工藝，依托全程值班監(jiān)控和智能壓實(shí)技術(shù)，成功攻克沿海填砂路基壓實(shí)難等項目痛點(diǎn)，全線工程質(zhì)量自檢評定成績優(yōu)異，為道路長期安全通行筑牢基礎(chǔ)。”項目負(fù)責(zé)人介紹道。

　　智慧賦能

　　打造“科技路”

　　在項目建設(shè)中，一系列新技術(shù)、新材料、新工藝的集成應(yīng)用，讓“科技建路”成為鮮明亮點(diǎn)。

　　通過部署預(yù)警系統(tǒng)，自動識別未佩戴安全帽、違規(guī)跨越警戒線等不安全行為；壓路機(jī)搭載視頻監(jiān)控，精準(zhǔn)控制碾壓軌跡、遍數(shù)、速度等施工參數(shù)；依托智能化管理平臺實(shí)現(xiàn)工序高效銜接，對瀝青拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓全流程實(shí)施動態(tài)監(jiān)測，最終實(shí)現(xiàn)壓實(shí)度、平整度等關(guān)鍵指標(biāo)100%合格，達(dá)成質(zhì)量與進(jìn)度雙優(yōu)目標(biāo)。

　　高效協(xié)同

　　詮釋“實(shí)干路”

　　自2024年8月開工以來，項目建設(shè)團(tuán)隊秉持“開工即大干、進(jìn)場便決戰(zhàn)”的拼搏精神，凝心聚力開展聯(lián)合攻堅。

　　黨員干部沖鋒在前“爭先鋒、作表率”，全體建設(shè)者晝夜奮戰(zhàn)、協(xié)同作戰(zhàn)，歷時近500天完成從藍(lán)圖到通途的跨越。施工期間，項目累計投入各類機(jī)械設(shè)備60余臺/套，通過優(yōu)化施工組織設(shè)計、細(xì)化工序銜接流程，圍繞目標(biāo)推進(jìn)、技術(shù)難點(diǎn)、進(jìn)度統(tǒng)籌與協(xié)作機(jī)制等方面開展深入對接，在堆載預(yù)壓、路基填筑等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上成功克服填砂路基壓實(shí)、多工序交叉施工等諸多挑戰(zhàn)，用實(shí)干實(shí)績彰顯了國企在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　動脈貫通

　　筑就“產(chǎn)業(yè)路”

　　古雷開發(fā)區(qū)西側(cè)疏港大道一期工程陸域段的全線建成為推動西側(cè)疏港大道后續(xù)建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)，也為古雷石化園區(qū)交通發(fā)展注入了強(qiáng)勁動能。

　　當(dāng)夜幕低垂，古雷半島的海風(fēng)帶著咸濕氣息掠過新鋪的瀝青路面，沿著海岸線延伸的疏港大道上，百余盞路燈次第亮起，如同精心鑲嵌在海岸邊的珍珠，循著道路輪廓筆直伸向遠(yuǎn)方。這條橫亙在東山灣畔的交通動脈，正悄然點(diǎn)亮古雷開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新篇。

　　筑疏港通途

　　強(qiáng)產(chǎn)業(yè)動脈

　　未來

　　古雷開發(fā)區(qū)將

　　持續(xù)完善路網(wǎng)體系

　　強(qiáng)化石化產(chǎn)業(yè)支撐

　　在打造世界一流高端智慧綠色石化基地

　　的道路上

　　闊步前行