國道G358線安溪城廂至官橋段公路工程是福建省重點建設(shè)民生項目，也是安溪縣綜合立體交通（大三環(huán)）的重要組成部分。近日，記者從安溪縣交通運輸局獲悉，該項目已開工的第Ⅳ、Ⅴ標(biāo)段目前進入沖刺階段，預(yù)計6月達到通車條件。項目內(nèi)鐵觀音隧道、閬苑隧道之前已實現(xiàn)雙向貫通。

　　在中交二航局承建的第Ⅴ標(biāo)段項目施工現(xiàn)場，記者看到，安溪鐵觀音隧道已經(jīng)貫通，瀝青路面基本鋪設(shè)完成。隧道內(nèi)，施工人員正有序開展機電安裝作業(yè)，隧道外，工人們忙著在綠化帶內(nèi)栽種新苗，現(xiàn)場一派繁忙景象。

　　“我們正在進行交通標(biāo)志標(biāo)牌及照明路燈的安裝，截至目前已完成合同工程量的99%，剩余工程量計劃在4月底前完成。”安溪國道G358線城廂至官橋段第Ⅴ標(biāo)段項目副經(jīng)理張明華介紹，按照計劃，第Ⅴ標(biāo)段將于5月完工，第Ⅳ標(biāo)段也將同步推進，整體工程預(yù)計6月達到通車條件。此外，項目內(nèi)鐵觀音隧道、閬苑隧道已實現(xiàn)雙向貫通，仁峰大橋、勤內(nèi)大橋已完工，閬苑互通主線橋架梁已完成。

　　記者了解到，該項目自2023年4月8日進洞施工以來，就面臨著復(fù)雜的圍巖情況，集中了軟弱、淺埋、偏壓、小凈距以及滲水等多項復(fù)雜地質(zhì)條件，給開挖和支護工作帶來巨大困難。項目團隊通過調(diào)整施工工藝、加強支護與監(jiān)測、科學(xué)組織施工等方式，克服重重難題，高效推進隧道施工。

　　張明華表示，項目部將趁熱打鐵，繼續(xù)保持“爭創(chuàng)”精神，嚴把質(zhì)量安全關(guān)，推動路面、機電、景觀綠化等剩余工程同步?jīng)_刺，力爭早日把鐵觀音隧道變成“會呼吸”的城市動脈，為安溪乃至閩南地區(qū)的經(jīng)濟流通與文旅融合注入新的速度與活力。

　　縣交通運輸局副局長劉竟有告訴記者，該項目第Ⅳ、Ⅴ標(biāo)段建成通車后，安溪龍橋新區(qū)到中心城區(qū)只需10分鐘車程，將極大加快“城龍橋”一體化進程。

　　國道G358線安溪城廂至官橋段是完善安溪縣區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、助推縣域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的“大動脈”工程。項目全長約16.77公里，起點位于安溪友聯(lián)汽車城，順接現(xiàn)狀國道358線，途經(jīng)澇港、建安南片區(qū)、南坪村、古山村，于勤內(nèi)村與“西三環(huán)”形成互通立交，向南設(shè)鐵觀音隧道穿越鐵峰山至官橋湖里園，終點順接蓮苑大道與環(huán)城東路交叉。全線按一級公路兼城市主干路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計時速60公里，雙向6車道。項目分為五個標(biāo)段，其中第Ⅴ標(biāo)段（勤內(nèi)互通終點—官橋湖里園）、第Ⅳ標(biāo)段（三安大橋連接線—勤內(nèi)互通終點）分別于2023年2月、2024年3月開工。

　?。ㄈ诿襟w記者 章桂林 通訊員 林如錦）