閩南網(wǎng)10月14日訊 廈漳泉大都市區(qū)將建設(shè)泉州—廈門(mén)—漳州城際鐵路、漳州—港尾—廈門(mén)城際鐵路(部分利用港尾鐵路改建)，線路總長(zhǎng)263公里。閩南三地城際往來(lái)，有望縮短半小時(shí)。

　　昨日，國(guó)家發(fā)改委公布了關(guān)于海峽西岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015～2020年）的批復(fù)。未來(lái)5年，我省將投資超過(guò)千億元，建設(shè)6條城際鐵路。

　　值得注意的是，國(guó)家發(fā)改委在批復(fù)中強(qiáng)調(diào)，對(duì)泉州—廈門(mén)—漳州城際鐵路，做好與地鐵等城市軌道交通規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接。而其他城際鐵路，優(yōu)化與鐵路客站、機(jī)場(chǎng)、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案。根據(jù)6條鐵路的走向，我省將利用福州—馬尾、漳州—港尾—廈門(mén)等既有鐵路通道，并研究創(chuàng)新建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式。

海峽西岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖

　　廈漳泉線路重點(diǎn)考慮在家門(mén)口坐動(dòng)車(chē)

　　海都記者從漳州市鐵道、交通部門(mén)獲悉，廈漳泉大都市區(qū)的泉州—廈門(mén)—漳州城際鐵路、漳州—港尾—廈門(mén)城際鐵路，即我省規(guī)劃的城際軌道R1、R3線。目前，R3線的可行性研究報(bào)告已通過(guò)聯(lián)合審查，將在年底開(kāi)工。

　　R3線將連接漳州中心城區(qū)，經(jīng)過(guò)九龍江南岸，連接漳州開(kāi)發(fā)區(qū)、南太武新區(qū)，主要依托在建港尾鐵路改造，通過(guò)廈漳海底隧道延伸進(jìn)廈門(mén)火車(chē)站，按時(shí)速120公里設(shè)計(jì)，共76公里。

　　廈漳城際鐵路R3線建設(shè)工期為48個(gè)月。如果在今年年底開(kāi)工，將于2020年建成通車(chē)。屆時(shí)，兩地市區(qū)直接互通，漳州到廈門(mén)島內(nèi)，50分鐘內(nèi)可到達(dá)。

　　R1線將晚于R3線動(dòng)工，這條鐵路長(zhǎng)達(dá)187公里，是此次批復(fù)的6條城際鐵路中最長(zhǎng)的，將從泉州市泉港區(qū)肖厝站，經(jīng)泉州、廈門(mén)至漳州。沿途經(jīng)過(guò)廈漳泉三地二十幾個(gè)站點(diǎn)，在漳州將串聯(lián)漳州中心城區(qū)、串聯(lián)角美和漳州臺(tái)商投資區(qū)。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，屆時(shí)廈漳泉城際往來(lái)可以縮短半個(gè)小時(shí)時(shí)間。

　　“在廈漳泉大都市區(qū)，市民出行的需求非常大。”鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在線路設(shè)計(jì)上，2條鐵路將重點(diǎn)考慮，讓更多市民在家門(mén)口就能坐上動(dòng)車(chē)。

　　漳州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，城際鐵路通車(chē)后，將進(jìn)一步推動(dòng)廈漳泉同城化發(fā)展。漳州將受到廈門(mén)、泉州等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射，進(jìn)一步推動(dòng)第二三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，三地間的人流、物流、信息等也將進(jìn)一步融合。沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將被帶動(dòng)。

　　福州站到長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng) 最快半小時(shí)可達(dá)

　　福莆寧大都市區(qū)將建設(shè)3條城際鐵路。從福州市區(qū)到長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)的鐵路，在此次批復(fù)中得到明確。項(xiàng)目名為福州-馬尾-福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路，自福州站經(jīng)鼓山至馬尾，跨閩江終至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)66公里。這意味著，今后從福州站到長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，最快可以控制在半小時(shí)以?xún)?nèi)。

　　從寧德和莆田前往長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)也將更為便捷。莆田-福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路，從長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)引出后，將從福平鐵路長(zhǎng)樂(lè)東站引出，終點(diǎn)到福廈鐵路莆田站，線路長(zhǎng)度為87公里。而寧德-福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路從長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)引出后，將從馬尾城際站引出，終至溫福鐵路寧德站，線路長(zhǎng)度為99公里。這也就意味著，從莆田或?qū)幍碌礁Ｖ輽C(jī)場(chǎng)，全程也能控制在1小時(shí)以?xún)?nèi)。

　　“三條城際鐵路終到長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，但并不意味著只針對(duì)去乘飛機(jī)的乘客。”鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這三條城際鐵路，將通過(guò)福州站、長(zhǎng)樂(lè)東站等樞紐聯(lián)系起來(lái)，三地往來(lái)，除了原有的杭深鐵路外，還將有新的選擇。

　　此外，武夷山-建陽(yáng)城際鐵路此次也已得到批復(fù)。這條線路自合福高鐵武夷山北站出發(fā)，經(jīng)武夷山景區(qū)、合福高鐵武夷山東站，最終至南平市建陽(yáng)區(qū)，全長(zhǎng)68公里，將大武夷地區(qū)全部聯(lián)系到一起。（海都記者 楊陽(yáng) 周楊寧 陳曉東）