閩南網(wǎng)11月4日訊 從昨日開始，泉州市人大常委會視察組實地察看了今年8個重點督辦件和2個不滿意件，分析問題、尋找對策，將在今天的座談會上聽取各方意見；其中，2個不滿意件成為焦點，市人大常委會高度關注，市政府職能部門負責人也將進行解釋和再辦理。

南迎賓大道紫帽段，車流量大，車速快

　　西湖公園南大門、西大門：

　　解決出入園交通安全 要多到實地看看

　　昨日上午8:45左右，視察組一行來到西湖公園南大門。此時，西湖街的車流量還是比較大，但過馬路到西湖公園的人并沒特別多，車速相對較快，從西湖公園出來或要過馬路進公園的人，時不時需要停頓和張望，然后快速通過。

　　“2013年，我就提出過建議，要在這里建人行天橋。”李成思代表說，西湖公園的周邊道路，具有三大特點，人口密集、旅游景點必經(jīng)之路、市區(qū)與外面的交通要道，一旦遇到節(jié)假日、上下班、上下學、下雨天等情況，都會出現(xiàn)人流、車流擁堵不堪，平時機動車、非機動車和行人混行，存在嚴重的交通安全隱患，每年都會出幾起傷人或死人的交通事故，建設人行天橋將解決這一問題。

　　當時，李成思代表接到的回復是已經(jīng)列入規(guī)劃，但后來發(fā)現(xiàn)并沒有。時隔一年之后，在今年的人代會上，他又再一次提出這個建議。不過，從目前的情況看，依然沒有任何改變，所以他填了“不滿意”。

　　對此，泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局現(xiàn)場負責人解釋，當時確實在編修《泉州市中心市區(qū)行人過街設施布局規(guī)劃》，對增設西湖公園南大門、西大門人行天橋的建議，也交給專家組認真研究論證。因為南大門的西湖街是生活性支路，考慮大門景觀形象和投資等因素，不宜建設天橋或地下通道；西大門的新華北路，是城市次干道，應規(guī)劃采用地下通道。

　　李成思代表認為，規(guī)劃不能只是停留在專家和部門的研究，要多到實地看看，“這是真正為民生的項目，明年人代會，我還要繼續(xù)提”。

　　南迎賓大道紫帽段：

　　村民出行安全 各方要探討解決

　　無獨有偶，陳民生代表的“不滿意”，也是關注出行安全：南迎賓大道紫帽路段兩側的群眾，因為路口設計不合理，被寬敞的大馬路擋住了出行和回家的路。

　　昨日上午11點，視察組一行來到南迎賓大道與清濛開發(fā)區(qū)崇宏街三岔路口，這里正是晉江市紫帽交警中隊燈控路口，附近還有泉州南高速晉江出口和紫帽鎮(zhèn)園坂村等出入口。寬敞的南迎賓大道上，車輛川流不息，尤其是各種運貨的重卡，剎車都發(fā)出刺耳的聲音。

　　當?shù)卮迕癯鲂杏龅酱舐闊簭淖厦辨?zhèn)后厝街方向要回園坂村，就要一直開車到清濛開發(fā)區(qū)汽車市場路段掉頭，走與高速出口交會的輔道，往回開；園坂村村民要到泉州辦事，就要往廈門方向開，一直到紫帽鎮(zhèn)高爾夫球場的燈控路口掉頭，往回開。“南迎賓大道車流量大，路面好，過往的車輛車速都很快，交通事故多發(fā)，人命關天！”陳民生代表說，因為涉及南迎賓大道，相關部門都各有說法，“最終就沒了下文，怎么滿意？”

　　除了附近的2000多村民，最讓陳民生代表揪心的是紫帽鎮(zhèn)中心小學、園坂小學、紫帽中學的學生，上下學都必經(jīng)此路，因為路口設計不合理，造成群眾逆向通行出入村，膽戰(zhàn)心驚，“每次聽說發(fā)生交通事故，家長和小孩都害怕會不會有自己的親人朋友。”陳民生代表說，群眾的生命安全無小事，“我建議部門領導都到現(xiàn)場去看看，不是我和你們較真。”

　　昨日上午，市公安局、市交通委、市交警支隊等多部門也到現(xiàn)場，就存在的問題，和陳民生代表及視察組其他成員進行了深入的溝通。海都記者了解到，出行難題在建設階段就有村民提出，交警部門也進行過協(xié)調(diào)溝通，但最終沒有改變；在驗收之后，要解決這個問題，更是難上加難。就如何解決附近村民的出行難和危險，各方還將進一步探討。

　　“交警的燈控管理，對保障安全是有利的，我表示滿意；但是，對路口的設計和建設帶來的問題，我不滿意。”陳民生代表建議，市政府要出面協(xié)調(diào)，指定職能部門作為業(yè)主，把這個路口改造為十字路口，解決周邊群眾出行難，保障他們的生命安全。（海都記者 徐錫思 謝向明 文/圖）