閩南網(wǎng)1月15日訊 今后，純電動(dòng)汽車行駛在泉州高速路段也可以到服務(wù)區(qū)充電了。昨天上午9時(shí)許，在沈海高速公路樸里服務(wù)區(qū)，2個(gè)電動(dòng)汽車快速充電站建成并開始調(diào)試。一般情況下，純電動(dòng)汽車只要充電半小時(shí)就可充滿，并可行駛200公里。

　　據(jù)介紹，泉州高速公路首批電動(dòng)汽車充電站共6個(gè)，另外4個(gè)分布在沈海高速洛陽(yáng)江和驛坂服務(wù)區(qū)，也剛剛建成。目前，充電價(jià)格還在等省物價(jià)部門審批，審批后便可投用。今年,泉州供電公司還計(jì)劃建成14個(gè)高速公路快充站、1個(gè)城市快充站和1個(gè)公交快充站。

電力工作人員正在調(diào)試充電樁

　　【動(dòng)態(tài)】

　　高速路充電站開始調(diào)試 將可微信、支付寶支付

　　昨天上午，在沈海高速樸里服務(wù)區(qū)內(nèi)，有一個(gè)頗具現(xiàn)代感的白色亭子，亭下豎著4個(gè)快速充電樁，充電樁旁邊預(yù)留充電樁位置，遠(yuǎn)景規(guī)劃可再增4個(gè)快速充電樁，這便是泉州高速首批充電站之一。

　　國(guó)網(wǎng)泉州供電公司工作人員現(xiàn)場(chǎng)開來了一輛純電動(dòng)汽車調(diào)試充電。司機(jī)只需像加油一樣，將充電槍插入汽車充電口，再刷卡或無卡支付，就可為電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電。無卡支付包括微信、支付寶和網(wǎng)銀等方式，今后將擇機(jī)開通。

　　據(jù)了解，該充電站附近配套了整流柜、變壓器和2臺(tái)120千瓦充電機(jī)，可將交流電轉(zhuǎn)為直流電，電壓200到500伏，因此可實(shí)現(xiàn)快速充電。

　　目前，充電價(jià)格還有待省物價(jià)部門審批，電力工作人員稱，“快充半小時(shí)耗電30度，可行駛200公里，若1度電按1塊錢算，100公里只要15元行駛成本，而普通排量汽車也要50元左右油錢，電動(dòng)汽車可節(jié)約行駛成本70%左右”。

　　下階段，沈海高速泉州段的泉港驛坂服務(wù)區(qū)、洛陽(yáng)江服務(wù)區(qū)的4座電動(dòng)汽車充電站共16個(gè)充電樁也即將完成調(diào)試投入使用。

　　據(jù)了解，泉州電動(dòng)汽車充電樁早在2010年12月就出現(xiàn)，目前較多應(yīng)用在安溪、惠安、南安等縣市的電動(dòng)公交車上。2015年泉州公交發(fā)展有限公司也購(gòu)買了近40輛電動(dòng)公交，今年計(jì)劃再新增20輛，并在東海公交二分公司場(chǎng)站內(nèi)建設(shè)一個(gè)固定式充電站。

　　【市場(chǎng)】

　　重大利好消息襲來 電動(dòng)汽車前景被看好

　　昨天下午，海都記者來到泉州市區(qū)寶秀小區(qū)，找到一家純電動(dòng)汽車銷售店門，只見店內(nèi)停放著幾十輛純電動(dòng)汽車。

　　老板張晞驊介紹，來泉州經(jīng)營(yíng)純電動(dòng)汽車已四五年了，最近兩年來平均年售100多輛，都是符合國(guó)標(biāo)能正常上牌的。“由于市場(chǎng)剛起步，大部分人對(duì)純電動(dòng)汽車不熟悉，很多人還在觀望，不過已有一些環(huán)保意識(shí)強(qiáng)烈的年輕人來買，以老師、護(hù)士和公務(wù)員等上班族為主，一般都用于一二十公里的短途代步工具，也就是把電動(dòng)自行車換成了電動(dòng)汽車”。

　　“充電樁配套跟上來了，這對(duì)行業(yè)是重大利好，我們很看好市場(chǎng)前景。”張晞驊說，純電動(dòng)汽車是零排放，節(jié)能環(huán)保，如果直接用三孔插座式慢充，每百公里成本只要5元左右，即使用成本稍高的快充也只要10多元，相比燒汽油節(jié)省多了，另外，購(gòu)買電動(dòng)汽車還享受國(guó)家和地方新能源補(bǔ)貼，免車輛購(gòu)置稅和車船稅，自付費(fèi)用比買普通汽車省多了，因此頗受年輕人的歡迎。

　　泉州純電動(dòng)汽車 3年來已上牌780輛

　　海都記者從泉州市交警支隊(duì)了解到，從2013年3月14日首輛電動(dòng)汽車上牌以來，至今共有780輛上牌了。上牌手續(xù)、流程等與普通汽車一樣，上的車牌也一樣，但前提是，首先應(yīng)是合格的機(jī)動(dòng)車輛，其次機(jī)動(dòng)車應(yīng)有合法的來歷證明，如購(gòu)置機(jī)動(dòng)車的正規(guī)發(fā)票證明等。另外，所購(gòu)買的機(jī)動(dòng)車輛型號(hào)、品牌應(yīng)在國(guó)家工信部機(jī)動(dòng)車登記目錄（即工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》）中可以查詢得到，按機(jī)動(dòng)車管理，也需要辦強(qiáng)制險(xiǎn)等保險(xiǎn)。

　　由此，警方提醒市民在購(gòu)買電動(dòng)汽車前，應(yīng)先查詢下上述工信部的公告，找不到的型號(hào)就不要買，買了也不能掛牌上路。

　　海都記者走訪了解到，在泉州市區(qū)有多家電動(dòng)汽車4S店，不過有部分售賣的是不符合上述工信部《公告》的電動(dòng)汽車，無法上牌，有的直接掛了“魯H”的車牌。交警部門人士提醒，這類車不能上路。

　　【聲音】

　　發(fā)展新能源汽車 政府可建租賃系統(tǒng)

　　對(duì)于泉州高速首批充電站的建成，車商張晞驊還有話說。“除了國(guó)家新能源補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車在自付購(gòu)車金和運(yùn)行成本上都有優(yōu)勢(shì)，但充電樁布設(shè)點(diǎn)不足、維修保養(yǎng)4S點(diǎn)配套設(shè)施不足，成了電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的兩只攔路虎，”他建議政府可借鑒先進(jìn)城市的做法，“主動(dòng)作為”。

　　“比如，在上海、杭州、深圳、廣州、成都等城市，已經(jīng)開始由政府來主導(dǎo)建設(shè)電動(dòng)汽車租賃工程，就像公共自行車租賃一樣，可通借通還，這是比較理想的模式，可一下子鋪開并實(shí)行規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。有的城市甚至對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)行減免過橋費(fèi)、停車費(fèi)等，并大規(guī)模應(yīng)用于公交、出租車、通勤車、公務(wù)車等領(lǐng)域。”

　　據(jù)了解，在省內(nèi)，廈門走在最前面，早在2009年，國(guó)家四部委就共同啟動(dòng)了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，廈門成為首批試點(diǎn)城市之一，并計(jì)劃到2020年，島內(nèi)公務(wù)用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車100%全覆蓋。（海都記者 陳建輝 呂波 通訊員 張迎迎 文/圖）