全長7.21公里，全程無紅綠燈，設3個互通4個出入口

　　通車后將極大緩解少林路、東湖街的交通擁堵問題

城東至北峰快速通道示意圖（陳惠婉 制圖）

泉州城東至北峰快速通道，城東起點段，施工車輛昨日開始動工。

視頻來源：泉州電視臺

　　昨日上午，2016年省重點項目——城東至北峰快速通道動工建設，計劃工期為30個月，2019年元旦前有望通車。目前進行城東段（山海路）高架橋樁基施工。快速通道建成通車后，對打通泉州中心市區(qū)東西向的交通有重要意義。

　　起點桃花山 終點普賢路延伸段

　　據了解，城東至北峰快速通道全程包括三座高架橋及兩個隧道，涉及東海、城東、東湖、清源、北峰等5個街道。

　　項目起點位于城東山海路桃花山公園，設置高架橋連續(xù)上跨安吉路、福廈高速，在324國道設置互通；設隧道貫穿古塔山，在刺桐北路設置互通；從泉州監(jiān)獄東北側經過，設隧道貫穿五臺尾山，至城北路設置互通后，設高架橋上跨泉山路，順接北峰普賢路延伸段。

　　通道全長7.21km，按快速路標準實施，設計時速60km/h，主線雙向6車道；城東和北峰片區(qū)沿線設置地面輔道，城東段地面輔道雙向6車道，北峰段地面輔道雙向4車道。項目概算投資約14億元。

　　東海、城東、中心、北峰四片區(qū)串成線

　　城東至北峰快速通道是泉州中心城區(qū)“田”字形快速路網的重要環(huán)節(jié)和“最后一筆”。打通中心片區(qū)東西向快速通道，加強中心片區(qū)各組團間的快速聯(lián)系，將把城東組團、中心組團、東海組團、北峰組團等串成一線，對東海、城東、北峰等片區(qū)的聯(lián)系有重要意義。

　　快速通道通車后，將分流內環(huán)路過境交通，極大緩解少林路、東湖街內環(huán)路交通擁堵問題。

　　同時，快速通道的建設還將帶動道路兩側石結構房片區(qū)改造，完善配套設施，提升城市品質。此前，豐澤區(qū)政府已經確定城東至北峰快速通道及兩側片區(qū)棚戶區(qū)(石結構房)改造項目的房屋征收范圍，共計征收房屋建筑面積約60萬平方米。

　　另外，該快速通道還將結合綠道山線打造山海生態(tài)廊道，促進旅游、文創(chuàng)產業(yè)的發(fā)展。綠道山線的起點在西湖公園北大門，經清源山、南少林寺、圣墓、大坪山、桃花山、森林公園、觀音山等風景區(qū)，終于東海濱海公園，將與城東至北峰快速通道形成良好結合。

　　全程無紅綠燈 設3個互通4個出入口

　　城東至北峰快速通道全線不設燈控，沿線有3個互通和4個出入口。

　　3個互通中的G324互通為全互通樞紐立交、刺桐路北拓節(jié)點為菱形立交、內環(huán)路節(jié)點為半定向匝道部分互通立交。通道沿線分別與安吉路、西輔路、324國道、刺桐北路、溫陵路、城北路、內環(huán)路和泉山路交叉，相交道路除西輔路外均為主干路以上級別道路。

　　快速通道還設有4個出入口，分別為城東桃花山出入口；刺桐北路、溫陵路出入口；城北路、少林路出入口；泉山路出入口。

　　也就是說，今后從中心市區(qū)和北峰片區(qū)到東海片區(qū)，不再需要穿過交通擁堵的老城區(qū)，只需選擇就近出入口走快速通道，就能夠省去不少等待紅綠燈和堵車的時間，上下班高峰期將大大降低市民出行的時間成本。