私家車及非機(jī)動(dòng)車在專用道行駛，影響通行效率

　　閩南網(wǎng)11月18日訊 泉州市區(qū)溫陵路輔道改造公交車專用道，昨日試運(yùn)行。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，改造后，交通高峰期溫陵路各路口車輛通行速度略有加快，但輔道中，小車違停、不規(guī)范借道及非機(jī)動(dòng)車逆行情況仍存在。

【體驗(yàn)】走公交車專用道路口少等1至3個(gè)紅燈

　　前日下午4時(shí)許，雖然專用道還未啟用，但候車亭已遷入人行道，很多公交車已開(kāi)始將輔道作為主要行駛路線。

　　記者在溫陵醫(yī)院站上了一輛15路車，準(zhǔn)備前往新車站。因恰逢周五下午交通高峰期，車輛很多，15路車在主車道等了4個(gè)紅綠燈才通過(guò)津淮街路口。過(guò)了路口，見(jiàn)前方主車道上車輛依然很多，司機(jī)索性將車駛?cè)胼o道，一口氣駛到城雕路口，比主車道上的小車少等1至2個(gè)紅燈，再繞過(guò)城雕圓盤(pán)轉(zhuǎn)入泉秀街。

　　昨日下午，記者再訪溫陵路。從下午4時(shí)30分至5時(shí)，往南行駛的公交車，在遭遇紅燈時(shí)，從公交專用車道駛出，可根據(jù)紅燈剩余時(shí)間，選擇左轉(zhuǎn)進(jìn)入主車道，可少等1至2個(gè)紅燈；公交車還能選擇在右轉(zhuǎn)車道上稍候，待燈控轉(zhuǎn)綠后直接通過(guò)，直行進(jìn)入下一段專用道，與同時(shí)進(jìn)入等待位置的小車比，公交車少等了3個(gè)紅燈。

【觀察】小車違停、非機(jī)動(dòng)車逆行影響通行效率

　　昨日下午4時(shí)許，溫陵路往南方向九一街口站，4輛公交車同時(shí)靠站，打頭的1路公交車開(kāi)出站臺(tái)五六米時(shí)，1名乘客匆匆趕來(lái)攔車要上，不寬的輔道內(nèi)，緊隨的3輛公交車和七八輛自行車、電動(dòng)車頓時(shí)堵成一團(tuán)，一時(shí)喇叭四起。

　　因目前車道仍允許非機(jī)動(dòng)車行駛，容易造成非機(jī)動(dòng)車與公交車相向而行，加上有不少小車違停，公交車交會(huì)非機(jī)動(dòng)車較多時(shí)，也會(huì)造成短時(shí)間的交通滯留。而且在一些輔道缺口處，有些小車為搶紅綠燈，通過(guò)缺口從主車道轉(zhuǎn)入輔道，駛出輔道后再加塞，也經(jīng)常將輔道內(nèi)的公交車堵住。

　　記者走訪中還發(fā)現(xiàn)，專用道啟用后，共有4處站點(diǎn)8個(gè)候車亭從主輔道間綠化帶上，移至人行道，造成部分市民打車不便?！霸緮r車都是在綠化帶上的公交車站那里，現(xiàn)在車站移到人行道，的士不往輔道走，只好走到外面路口來(lái)攔車，很麻煩。”市民陳小姐希望在綠化帶的末端，能留下一個(gè)站腳點(diǎn)作為的士揚(yáng)招站。

【聲音】

部分市民擔(dān)心

車多時(shí)沒(méi)地方騎車

　　針對(duì)專用道的啟用，各方看法不一。

　　前日下午記者體驗(yàn)乘坐的15路公交車司機(jī)說(shuō)，“爽！紅燈少等好幾個(gè)，如果一路走輔道下來(lái)順利，受交通高峰期堵車影響應(yīng)該會(huì)小很多”。此外，不少的士司機(jī)對(duì)此也頗為歡迎。的哥老羅說(shuō)，“原先公交車走外面，一靠站，車流就停?，F(xiàn)在車站搬到里面，外面的車流順暢了不少”。

　　但也有部分公交車司機(jī)認(rèn)為，以前公交車就經(jīng)常借道輔道，主道和輔道，哪兒好走走哪兒?，F(xiàn)在都規(guī)定走輔道，但輔道上有非機(jī)動(dòng)車，有行人，還有小車，一路走下來(lái)，時(shí)間沒(méi)省多少。

　　此外，還有不少市民擔(dān)心車多時(shí)，會(huì)沒(méi)地兒騎車。市民孫女士說(shuō)，“今天是周六，車還不算多。我擔(dān)心的是周一和周五，車多時(shí)，小車還往輔道走，算上違停和公交車，那我們真沒(méi)地方騎了”。

　　泉州公交發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人林先生介紹，試行首日，公司在輔道各出入口都有派人引導(dǎo)公交車進(jìn)入，還通過(guò)指揮調(diào)度中心，向公交車上的顯示屏發(fā)送提醒信息，一天下來(lái)，整體情況良好，系統(tǒng)性的總結(jié)尚需啟用一段時(shí)間后才有。（海峽都市報(bào)閩南版記者 涂傳之 呂波 文/圖）