?泉州市交通運輸新業(yè)態(tài)成績亮眼網絡貨運等貨時間縮短為8到10小時

來源:泉州晚報 2020-11-06 09:00 http://www.d-black.cn/

　　記者從泉州市交通運輸局獲悉，今年前三季度，泉州市交通運輸經濟指標運行良好。其中，網絡貨運、甩掛運輸、冷鏈運輸等新業(yè)態(tài)新模式更是表現不俗，交出亮眼成績單，為泉州市交通物流“穩(wěn)增長”提供了強勁動能。

　　網絡貨運是交通物流業(yè)的新鮮事物。今年1月1日起，交通運輸部、國家稅務總局印發(fā)的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式施行，網絡貨運正式進入規(guī)范化發(fā)展的道路。今年前三季度，泉州市共有6家企業(yè)通過省交通運輸廳認定，取得《網絡貨運經營許可證》，成為具備網絡貨運經營資質的平臺企業(yè)。其中，晉江3家、南安2家、石獅1家。相比傳統(tǒng)物流企業(yè)，網絡貨運平臺的車輛里程利用率可提高40%，平均等貨時間可由2—3天縮短至8—10個小時，平均運費可降低10%，單車噸位日產量能提升2.5倍，單車利潤能提高1.5倍。

　　甩掛運輸方面，今年前三季度，泉州市新增（更新）牽引車77輛、掛車171輛，分別比去年增長45.28%、56.88%，提前超額完成年度目標任務。甩掛運輸模式改變了原來的點對點集卡運營模式，采用先進的循環(huán)式甩掛和物流運營中心綜合物流模式。據測算，相比傳統(tǒng)運輸模式，單車年周轉量提高328%，可節(jié)約成本每噸公里約0.22元，節(jié)約柴油每百噸公里約1.56升，燃油消耗節(jié)約率45.5%。近年來，泉州市甩掛運輸線路從省內公鐵聯運甩掛線路逐步拓展到省外公路汽運長途甩掛線路，現有甩掛運輸車輛拖掛比為1∶1.35，比推廣甩掛運輸方式初期提高了近40個百分點。

　　冷鏈運輸方面，前三季度泉州市新增車輛37輛，完成投資2560.9萬元，提前完成年度目標任務。泉州市分別有11家和9家企業(yè)申請2019年度的冷鏈運輸市級、省級補助，分別獲補助資金161.04萬元、310.32萬元。（記者吳麗嬌通訊員林泳坤林真真）

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責任編輯：凌芹莉