7月1日起鐵路調(diào)整運(yùn)行圖 北京到廈門首開高鐵一日直達(dá)

2014年7月1日零時(shí)起，鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖北京鐵路局新增19.5對列車,其中高鐵15對，并首次開通北京南-廈門北的高鐵。另外，暑運(yùn)也從7月1日開始，北京局開行動車占六成，多趟列車由“D”變“G”。【泉州到北京動車最新列車時(shí)刻表】

開通

北京到廈門不到13個(gè)小時(shí)

這次大調(diào)圖，北京鐵路局共增開列車19.5對（其中高鐵15對），多條線路的調(diào)整頗引人注意。其中，首次開行北京南-廈門北G165/6次高速動車組列車，途經(jīng)福州南、莆田、泉州。以G165次為例，北京南8時(shí)45分開，終到廈門北21時(shí)30分，全程運(yùn)行12小時(shí)45分，兩地實(shí)現(xiàn)一日直達(dá)。

另外，新的列車運(yùn)行圖實(shí)施后，北京鐵路局動車組列車運(yùn)行區(qū)間將繼續(xù)向南延伸。上半年，北京西-桂林首次開行G529/530次高速動車組列車，新圖調(diào)整后G529/530次將延長至南寧，途經(jīng)桂林、柳州，成為運(yùn)營里程最長的一條線路。

同時(shí)北京西也新增了前往運(yùn)城北的動車D2001/6，途經(jīng)平遙、洪洞、臨汾等旅游城市，首次實(shí)現(xiàn)了從北京乘坐動車組通往山西省省會以外的城市。

同時(shí)，北京南-上海虹橋D315/D318次等7對列車停運(yùn)。

提速

多趟列車由“D”升級“G”

根據(jù)目前的列車運(yùn)行圖計(jì)算，調(diào)圖后北京鐵路局開行的動車組列車將達(dá)到所有開行列車的近六成，高鐵聯(lián)網(wǎng)效果在北京地區(qū)初步顯現(xiàn)。

另外，北京南至青島、北京西至鄭州東等方向的多趟列車由“D”字頭升級為“G”字頭，提高市民出行的舒適度。調(diào)整后，京滬高鐵滿圖達(dá)到87.5對，同比增加4.5對；京廣高鐵滿圖84對，同比增加6.5對；京津城際本線滿圖93對，加跨線3對，合計(jì)96對。

據(jù)悉，這次新圖實(shí)施后，北京局高鐵列車將不再有臨客，而是實(shí)行日常、周末和高峰 “三檔”不同的運(yùn)行圖。周末以周五至周日為期限，在上海、棗莊、南京、合肥、濟(jì)南等旅客周末出行熱門方向上，實(shí)施周末運(yùn)行圖；高峰期以春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周、小長假為期限，在青島、哈爾濱、武漢、西安、鄭州等旅客密集出行方向上，實(shí)施高峰運(yùn)行圖。

調(diào)圖

高鐵客運(yùn)能力日均增加7萬

查閱全國鐵路調(diào)圖歷史，從1993年到1997年，每4年才調(diào)整一次。隨著高鐵里程越來越長，動車越來越多，運(yùn)行圖的調(diào)整也越來越頻繁。從去年開始，每年兩次全國大范圍調(diào)圖已成慣例。這次調(diào)圖是自2007年以來列車運(yùn)行調(diào)整幅度最大的一次。

據(jù)悉，到去年底，鐵路運(yùn)營總里程突破10萬公里，其中高鐵突破1萬公里，隨著商務(wù)、旅游、探親等出行增加，使得旅客對于鐵路的需求，特別是對高鐵的需求增多，有些線路甚至“一票難求”。中國鐵路總公司運(yùn)輸局調(diào)度部副主任祝建平接受采訪時(shí)表示，“調(diào)圖后，客運(yùn)專線運(yùn)輸能力安排更加適應(yīng)市場需要，普遍實(shí)行日常、周末、高峰運(yùn)行圖。高鐵客運(yùn)能力日均增加7萬，增長3.8％”。

鐵路部門提醒旅客，7月1日調(diào)圖后，部分旅客列車開行及列車時(shí)刻有所變化，要及時(shí)關(guān)注車站公告或登錄www.12306.cn中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站查詢。

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