泉州規(guī)劃自行車租賃點公共自行車系拉開帷幕

來源:泉州晚報 2014-08-24 10:59 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

便捷的站點，安全的專用車道，促進了各地民眾參與騎行的熱情。

進展赴多地調(diào)研報告即將完成

　　早在2012年，泉州市市政公用事業(yè)局就已針對泉州公共自行車租賃系統(tǒng)做了前期調(diào)研。去年，這項工作繼續(xù)推進，主要了解的是其他城市在使用、推廣該系統(tǒng)時存在的弊端。去年11月，泉州市委政研室還專門到杭州等城市對此進行調(diào)研。今年5月底，泉州市市政公用事業(yè)局牽頭、泉州公交發(fā)展有限公司作為代業(yè)主，協(xié)調(diào)規(guī)劃局、交警部門等相關(guān)部門，赴太原、蘇州、杭州、嘉興，再次開展調(diào)研。8月6日，我市再次組織人員赴廈門進行調(diào)研。

　　“相關(guān)調(diào)研報告正在不斷充實完善。”泉州公交有限公司總經(jīng)理劉泉生說，近期將形成工作方案報市政府研究。

運營擬投放1萬輛每150米一個點

　　“公共自行車系統(tǒng)不僅可以緩解市區(qū)的交通壓力，同時低碳環(huán)保，還可提升健康指數(shù)。”劉泉生認為，泉州濱海公園等部分市區(qū)公園、沿海大通道、刺桐路兩側(cè)等地，已設有自行車道，而泉州街道較窄，市民出行選用自行車也很方便，如果實行，可以慢慢成為市民出行方式的首選。

　　按照初步設想，公共自行車租賃系統(tǒng)是純粹的公益投入，并考慮便民原則，倡導綠色環(huán)保。此前調(diào)研中，他們更傾向于太原和杭州模式，線路的規(guī)劃布局相對完整，理想中的狀態(tài)是，居民出行每150米遠，就能看到一個自行車租賃的站點，方便租車、還車，每個站點將停放25—40輛自行車。

　　照此估算，泉州中心市區(qū)擬投放的車輛，要1萬輛左右方可基本滿足，但江南、北峰等地區(qū)的分布點無法那么密集，如果需要同等密集分布的話，則大概需要2萬輛。根據(jù)測算，一輛自行車的投入成本在1萬元左右。

管理1小時內(nèi)或可免費與個人信用掛鉤

　　按其他城市模式，公共自行車租賃基本在1小時內(nèi)都是免費租借，超過1小時才計費運行。泉州可能也會借鑒此模式。

　　在防盜方面，泉州公共自行車租賃系統(tǒng)“取經(jīng)團”認為，除了像其他城市為每輛車噴涂專門顏色，設定標志，憑卡租借，繳納押金外，我市的租賃卡可能還將與個人信用掛鉤。

點擊進入閩南網(wǎng)論壇>>