職業(yè)

從部隊到地方 78歲老漢駕齡57年

　　見到蔡銀枝時，他剛開車到附近的東園鎮(zhèn)辦事。老人精神矍鑠，步履穩(wěn)健，如今還在群力村為一家制衣公司開車。

駕駛座這個位置，蔡銀枝一坐就是50多年。

　　蔡銀枝回憶，自己1958年入伍，一到部隊就被分配到汽車連，經(jīng)過理論、實踐、勤務(wù)、交通規(guī)則等培訓(xùn)，半年就掌握了駕駛技能。“那時候也沒想過把開車當(dāng)成職業(yè)，誰知一干就是一輩子。”他笑呵呵地說道，在部隊經(jīng)常要走崎嶇難行的山路，由此鍛煉出過硬的技術(shù)。

　　1967年2月18日，得知地質(zhì)大隊招駕駛員，復(fù)員回鄉(xiāng)的他將部隊駕駛證轉(zhuǎn)為了地方駕駛證，這一天至今仍記錄在駕駛證上。后來，他又到糖廠、農(nóng)械廠上班，但干的都是同一個職業(yè)——司機。

操守

滴酒不沾 不開賭氣車

　　1994年，57歲的蔡銀枝退休后，來到制衣公司為一負(fù)責(zé)人開車。這一開，又是20余年。他從起初的B證降到現(xiàn)在的C1證，從中型面包車開到現(xiàn)在的7座轎車。最近一次換證時間為2010年7月23日，距離下次換證尚有5年時間。

　　當(dāng)然，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，60周歲以上的駕駛?cè)?，要求每年提交體檢證明，合格后才可繼續(xù)享有駕駛資格。“別看他歲數(shù)大，眼睛、聽力可好著呢。”公司工會主席楊錦斌告訴記者，老蔡開車向來平穩(wěn)、謹(jǐn)慎，還很會保養(yǎng)汽車。

　　蔡銀枝說，去年7月在衛(wèi)生機構(gòu)的體檢時，他的雙眼視力在1.5左右，聽力完全沒有問題。這跟他多年來保持的一些生活習(xí)慣有關(guān)。如，看電視從不看太久，也不近距離觀看；平時滴酒不沾，除了早年腰酸背痛時，晚上下班后喝點藥酒。

　　他表示，從1958年起，開過眾多車輛，總駕駛里程數(shù)保守估計有一兩百萬公里。除了小刮碰，從未發(fā)生過大的交通事故。因為，“不開賭氣車”、“不爭一秒”，是他的準(zhǔn)則。

　　在楊錦斌和其他同事看來，蔡銀枝心態(tài)平和，為人熱情，平時就熱衷于群體公益事業(yè)，這也與其多年來的駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。

　　如今，蔡銀枝的三個兒子和兩個孫子也在當(dāng)司機，有的開公交車，有的開小貨車。而他也不打算停下駕駛生涯，“真到了身體不行才停下來”。不過，他表示，他會將嚴(yán)厲的職業(yè)習(xí)慣變成“家風(fēng)”，讓后輩們傳承下去。

　　隨著轎車越來越普及，駕駛員“老齡化”現(xiàn)象愈發(fā)明顯，在泉州百萬駕駛員中，年過60周歲的“老駕駛員”為數(shù)不少。而在泉州臺商區(qū)張坂村群力村杏坑自然村，78歲的蔡銀枝可能是其中年紀(jì)最老的，而且駕齡最長的人了。他從入伍后開始駕車至今已有57年，即便是在地方領(lǐng)證也有48年之久，目前還在開車上班。

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60周歲以上駕駛?cè)?每年須提交體檢證明

　　昨日，泉州市交巡警支隊有關(guān)科室負(fù)責(zé)人告訴記者，他們的系統(tǒng)無法對駕齡最長或者駕駛?cè)四昙o(jì)最大的進(jìn)行統(tǒng)計。不過，一位相關(guān)人士介紹，78歲的蔡銀枝還在開車，確實比較少，很可能是上百萬駕駛員中年紀(jì)最老的，而其地方駕證從1967年算起，至今也有48年的駕齡，也很可能是駕齡最長的駕駛?cè)酥涣恕?/p>

　　“年紀(jì)這么大了還能開車嗎？”記者采訪時，也有不少人關(guān)心這個問題。就此，記者也咨詢了泉州市交巡警支隊有關(guān)科室。據(jù)了解，根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)規(guī)定，只要18周歲以上、70周歲以下，就可以申請駕照。拿到駕照后，只要身體條件合格，可以一直駕車，持有駕照的年齡沒有上限。不過，交管部門對高齡司機有一些特殊要求。比如，60周歲以上的駕駛?cè)嗣磕晏峤惑w檢證明，合格后才可繼續(xù)享有駕駛資格。

　　另外，年齡在60周歲以上的，不得駕駛大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車和有軌電車；年齡在70周歲以上的，不得駕駛低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輪式自行機械車。（記者 廖培煌 文/圖）