泉州臨漳門環(huán)島交通改造初步方案 開辟慢行道通古城門
規(guī)劃部門制訂臨漳門環(huán)島交通改造初步方案，上報市政府研究審批——
辟慢行道通古城門 新開閘門分流車流
臨漳門環(huán)島交通改造示意圖
目前，臨漳門對外開放的設施修繕工程已經(jīng)啟動，這意味著中心市區(qū)三大復古城門對外開放一事終于向前邁了一大步,但臨漳門何時開放，還需相關部門解決臨漳門環(huán)島的交通問題才能最終確定。昨日，記者從泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，環(huán)島交通已有初步方案，待市政府研究決策后開始實施。
負責臨漳門環(huán)島交通方案設計的是泉州市城市規(guī)劃設計院，設計人員袁先生介紹，臨漳門交通節(jié)點南北為江濱北路，西接筍江橋，東接城西路、新門街，是老城區(qū)與晉江及對外交通的主要轉換樞紐之一。
目前，通往筍江橋的閘門只有一個，機動車與非機動車的行車沖突較為嚴重，這是一大瓶頸，且該地慢行交通不完善。由于江濱北路和進出城的交通量較大，環(huán)島的長邊區(qū)域車流交織仍嚴重。這些都導致臨漳門猶如“孤島”，被機動車隔絕，可觀不可進。
如何解決“孤島”問題，他介紹，在初步設想中，未來臨漳門與東面古城中間的機動車道將改成慢行通道，使得臨漳門公園與龍頭山片區(qū)連成一片。市民可從老城區(qū)直接步入臨漳門公園。若要從新門街或城西路過馬路進入公園，也會有人行橫道和信號燈。
在臨漳門西面的江濱北路上，擬在新門旱閘東側160米處新開閘門，緩解交通瓶頸，完善穿越防洪堤的慢行系統(tǒng)，形成江濱北路直行、筍江路—城西路和筍江路—新門街三股交通組織明晰的主流交通。“這樣就由原來一個閘門增加到兩個閘門，緩解上下筍江橋的交通壓力，新增非機動車道，完善交通信號燈，把臨漳門對面的筍江公園和石筍公園連成一片。”（記者 陳靈 黃雅珊 文/圖）
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