交通出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、安全配套，記者實地行車體驗告訴你——

雙安高速帶來的新鮮事兒

　　6月4日，從高處拍攝到的雙安高速與泉三高速公路樞紐互通畫面。（張九強 孫燦芬 攝）

　　泉州晚報消息，泉三高速公路南安至安溪連接線（以下簡稱“雙安高速”）明天就要通車了。這條高速公路運營后，泉州往來安溪以及南安西部的路程和行車時間都將再次壓縮。除了時空距離被改變，還有哪些新變化？記者昨日隨市交通委和高速交警部門提前行車體驗，發(fā)現(xiàn)具體還涉及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、安全配套等方面。

　　交通出行

　　從繞圈到直達 路程縮短10公里

　　2012年底投用的金安高速，將安溪首次納入全市高速公路版圖，也將中心市區(qū)前往安溪的行車時間，從原來的70分鐘縮短到40分鐘左右。

　　此次即將通車運營的雙安高速，讓兩地的行車時間再次壓縮。記者昨日行車體驗發(fā)現(xiàn)，原本需要繞行南安金淘的高速行程，在雙安高速通車后，可在省新經(jīng)南安北復合樞紐互通直接取道雙安高速，直線通達安溪東。

　　高速交警方面人士介紹說，原先從省新繞行金淘到安溪的線路全長約27公里，雙安高速通車后，這一段路程為17.24公里（其中安溪東至安溪2公里），縮短了10公里，按100公里的設計時速，縮短行車時間6分鐘。

　　高速互通

　　南安“東西南北中”占全 總數(shù)全市第一

　　行車過程中，記者發(fā)現(xiàn)，雙安高速除了頭尾原先就有的南安北（省新）收費站和安溪東收費站之外，新增設南安西（侖蒼）收費站。

　　熟悉情況的交通部門人士介紹說，上月，泉州灣大橋投用，新設立的泉州東（秀涂港）收費站，讓泉州高速互通口“東西南北中”俱全。而如今，南安西（侖蒼）的投用，也讓南安高速互通口“東西南北中”占全——在雙安高速之前，南安境內(nèi)已有南安、南安南、南安北收費站，而實際上，泉州西位于南安霞美，可以說在功能上還兼具南安東的作用。這在全省縣級市中還是第一個。

　　“南安的高速互通口分布多，主要是因為南安版圖較大，且地理位置處于泉州樞紐。”市交通委相關負責人介紹說，截至目前，包括南安西（侖蒼）在內(nèi)，南安已共有落地高速互通口13個，總數(shù)領跑全市各縣（市、區(qū)）。今年將動工建設的泉廈漳城市聯(lián)盟高速還將為南安再添一個高速互通口。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　水暖衛(wèi)浴業(yè)將從中得益

　　事實上，新增設的南安西（侖蒼）收費站，深層次帶來的變化更多。

　　設于侖蒼鎮(zhèn)大宇村，南安西（侖蒼）收費站與侖蒼水暖衛(wèi)浴產(chǎn)業(yè)基地近在咫尺，大名鼎鼎的九牧衛(wèi)浴，離收費站直線距離僅百米。

　　記者了解到，原先這一帶要上高速，最近的收費站是四五公里以外的安溪東。雙安高速通車后，附近水暖衛(wèi)浴企業(yè)的貨車在家門口就可以上高速，物流的加速有望給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來利好。盡管高速還未開通，昨日，在收費站附近，已不時有一些貨車駛近，期望取道這一就近的快速通道。

　　雙安高速同樣為毗鄰侖蒼的南安英都和翔云兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行帶來便利，對南安西部的發(fā)展意義重大。

安全配套

隧道口首次有了縱向視覺減速標線

　　雙安高速15.243公里的全程，共有石門山和虎縣山兩座隧道，長度分別為約500米和800米，相較此前金安高速上全省最長隧道——石鼓山隧道6公里的長度，那是“小巫見大巫”了。

　　不過，記者在昨日的行程中發(fā)現(xiàn)，與此前高速公路隧道相比，此次即將投用的這兩座隧道，隧道進口一側的車道上都布設了長達數(shù)十米的縱向視覺減速標線。

　　“這些是高速公路隧道縱向視覺減速標線，提醒減速和不能變道。”高速交警部門人士介紹說，雙安高速是全市在建高速公路中首次施劃這一標志標線的。根據(jù)新的規(guī)定，今后其他高速公路隧道口也將增設這一交通安全配套設施。

行車注意

記得看標志牌別開過了

　　雙安高速還有一個特點是，南安西（侖蒼）和安溪東兩個收費站之間相隔的距離不到5公里，此外，銜接的金安高速上，安溪樞紐互通與安溪東收費站相隔的距離也僅2公里，這意味著，要是不注意，駕駛員抬腳多踩幾下油門，就可能與目標收費站失之交臂了。

　　“雙安高速是泉三和金安兩條高速主線之間的連接線。”泉州高速交警支隊五大隊副大隊長康明德提醒說，需要轉入雙安高速或者在雙安高速上行車的市民，尤其要留意標志牌和標線，以免錯過目的地。同時還要注意提前變道，避免在臨近匝道猛打方向，容易引發(fā)事故。（記者 孫燦芬）