閩南網(wǎng)6月5日訊 據(jù)中新網(wǎng)消息，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)6月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，上月，汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商的庫存預(yù)警指數(shù)為57.3%，同比升8%；另外，進(jìn)口車市場(chǎng)10年來首次出現(xiàn)供需雙降，其中，今年前4個(gè)月的進(jìn)口量同比降19.9%，銷量則同比降20.2%。

　　昨日，海都記者走訪泉州十余家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，為緩解庫存，這些車行都大幅下調(diào)車價(jià)。

　　每年5月本應(yīng)是汽車旺銷的季節(jié)，今年行情卻為何是這樣的？泉州市汽車同業(yè)協(xié)會(huì)工作人員小黃對(duì)此表示，受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，消費(fèi)低迷已傳導(dǎo)至汽車行業(yè)，這樣的庫存壓力或許將持續(xù)一年，車行只靠降價(jià)等虧本方式緩解，并不能從根本上緩解壓力。

　　客流量少 上半年銷量疲軟

　　海都記者走訪了泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與鯉城區(qū)南環(huán)路，這兩個(gè)泉州汽車4S店的聚集區(qū)后發(fā)現(xiàn)，無論是國(guó)產(chǎn)品牌、合資品牌還是進(jìn)口車系，上月銷量都出現(xiàn)了疲軟態(tài)勢(shì)，每家店內(nèi)客流量都不多。

　　“現(xiàn)在，每天的客流量都是個(gè)位數(shù)，而以前高峰期，都有二十多個(gè)團(tuán)到店。”昨日，南環(huán)路一家4S店市場(chǎng)部魏經(jīng)理說，前幾年是汽車銷量井噴期，5月份的銷量都能保證在200多輛，但今年5月該店銷量就下降了將近三分之一。而另外一家4S店市場(chǎng)部張經(jīng)理表示，受客流量下降影響，該店上月銷量環(huán)比下降0.78%，同比降24.4%。

　　“去年，泉州汽車行業(yè)整體銷量仍在上漲，而今年除一二月臨近春節(jié)有小幅上漲外，其余都出現(xiàn)了下滑。”泉州市汽車同業(yè)協(xié)會(huì)工作人員小黃表示，從2007年起，一般情況下，泉州市每年的汽車銷量比前一年，都能增長(zhǎng)2萬輛，但今年上半年汽車銷量疲軟，“預(yù)計(jì)今年銷量增長(zhǎng)量都無法上萬”。

　　銷售目標(biāo)未變

　　車行降價(jià)銷售

　　今年以來，上海大眾、長(zhǎng)安福特、上海通用等一線主流品牌紛紛宣布降價(jià)，捷豹、路虎等廠家也紛紛減少產(chǎn)量，降低經(jīng)銷商的庫存壓力。不過，目前，不同廠商劃給泉州各大4S店的銷售目標(biāo)未變，致4S店庫存壓力大增。為解壓力，目前，海都記者走訪的上述4S店均降價(jià)銷售，大部分降價(jià)10%以上，其中，國(guó)產(chǎn)品牌降價(jià)在幾千元至2萬元之間，合資品牌與進(jìn)口車系降價(jià)3萬元以上。

　　泉州一家日系合資品牌4S店工作人員對(duì)此表示：“廠家制定的降價(jià)策略對(duì)于緩解經(jīng)銷商的生存危機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，目前在售的車型價(jià)格已經(jīng)是虧本在賣，比員工內(nèi)部?jī)r(jià)還便宜。”

　　海都記者走訪的一家進(jìn)口車4S店內(nèi)大部分汽車，都降價(jià)將近20%。“但是買車的人并沒有明顯增多。”該店市場(chǎng)部經(jīng)理表示，目前，每個(gè)月，廠商基本都會(huì)釋放200多輛汽車到該店，因此，該店的降價(jià)幅度已是近幾年來的最大，“都是虧本在買賣，能將庫存清掉一點(diǎn)是一點(diǎn)”。

　　“已經(jīng)有20%的顧客跟我說，他們要先購(gòu)買股票，暫時(shí)不買車了。”泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的另一家進(jìn)口車4S店市場(chǎng)部工作人員則介紹，“廠商今年仍然按照往年的增長(zhǎng)速度來生產(chǎn)汽車，市場(chǎng)消化不了，近一個(gè)月都直接將車子先壓在廠商那里，不敢去提貨”。

　　汽車同業(yè)協(xié)會(huì)：

　　應(yīng)謀求多元化發(fā)展

　　除了降價(jià)，4S店還通過送禮品、免一年貸款利息等措施促銷。“連行車記錄儀都當(dāng)禮品贈(zèng)送了。”泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一家歐系車經(jīng)銷商表示，為增銷量，所有4S店都在增值服務(wù)上做足了工夫，但從目前的成效來看，并不明顯。

　　目前，在全國(guó)范圍內(nèi)，已有包括龐大集團(tuán)、廣匯集團(tuán)在內(nèi)的多家經(jīng)銷商集團(tuán)，正全力打造互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目，將售前、售后一線打通。

　　“汽車行業(yè)應(yīng)深耕增值服務(wù)，將售后這一塊做好。”泉州市汽車同業(yè)協(xié)會(huì)的小黃對(duì)此也表示，該協(xié)會(huì)正在探討整體行業(yè)的發(fā)展方向，“前幾年，汽車行業(yè)是賣方市場(chǎng)，還出現(xiàn)過購(gòu)車加價(jià)的情況。而現(xiàn)在，市場(chǎng)需求已轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，汽車流通行業(yè)正迎來一場(chǎng)變革。要應(yīng)對(duì)銷售利潤(rùn)下滑導(dǎo)致的大面積虧損，汽車行業(yè)還需不斷地探討經(jīng)營(yíng)模式的多元化發(fā)展”。（海都記者 謝洛靜）