泉州市公路局自主研發(fā)公路垃圾分離處理設(shè)備
沿海公路垃圾 推廣處理新模式
近日，繼晉江公路分局之后，石獅公路分局的垃圾分離處理設(shè)備也投入運(yùn)行。有了這套設(shè)備，各地公路部門(mén)的公路垃圾將實(shí)現(xiàn)生活垃圾與砂石的分類(lèi)處理。今后，泉州市沿海的公路部門(mén)將全面推廣該垃圾處理模式，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。
在沿海地區(qū)，公路垃圾的含砂石量多達(dá)60%。因其獨(dú)特的砂特質(zhì)，在處理上面，無(wú)法壓縮或焚燒，難以進(jìn)入城市生活垃圾處理場(chǎng)。沿海的公路部門(mén)通常采用集中堆放、填埋式處理和隨處傾倒三種方式，不僅運(yùn)輸成本高、處理難，還不可避免地占用大量土地，污染環(huán)境。在石獅公路分局，該局在當(dāng)?shù)刈庥靡粋€(gè)廢棄石窟，定點(diǎn)收納蓮厝、石永兩個(gè)公路站產(chǎn)生的所有公路垃圾。由于石獅市域范圍不算大，兩個(gè)公路站運(yùn)倒垃圾的運(yùn)輸路途不至于太長(zhǎng)。但石窟總有填滿的一天，為此公路部門(mén)應(yīng)對(duì)在前，引進(jìn)了這種垃圾處理新模式。
記者看到，由市公路局自主研發(fā)的這套公路垃圾分離處理設(shè)備，以皮帶輸送作為傳送方式，首先把垃圾送初級(jí)篩分裝置。待篩分出破布、塑料袋等大體量垃圾后，垃圾再進(jìn)入第二關(guān)的立軸攪拌器。在這里，垃圾中的泥砂將和樹(shù)葉、玻璃碎片、塑料瓶蓋等雜物相分離。泥砂繼續(xù)向前，通過(guò)第三關(guān)的砂石分離清洗裝置，分離出砂子和泥土。據(jù)悉，最終沉淀下來(lái)的砂子可用于建筑行業(yè)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。（記者 陳淑華 通訊員 莊澤堂 郭曉萍）
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