泉州研發(fā)微型碳纖維純電動(dòng)汽車(chē) 推行低碳出行

來(lái)源:閩南網(wǎng) 2015-09-23 09:42 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　閩南網(wǎng)9月23日訊在廈門(mén)九八投洽會(huì)上，三輛出自中科院海西分院泉州裝備制造研究所之手的微型碳纖維純電動(dòng)汽車(chē)，吸引了眾多參會(huì)人員的目光。據(jù)了解，碳纖維更大范圍地運(yùn)用在航空航天設(shè)備上，而成功運(yùn)用到跑車(chē)上，目前還很少成功案例。

　　該跑車(chē)為泉州裝備制造研究所副所長(zhǎng)何鵬與其團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了兩年的時(shí)間完成的。2013年，當(dāng)時(shí)福建省某自動(dòng)化機(jī)械公司找到何鵬，表達(dá)了合作研發(fā)的意愿。何鵬團(tuán)隊(duì)與該公司達(dá)成合作意愿后，便立即投入了研發(fā)中，并投入了2000多萬(wàn)的資金，在今年年初成功研發(fā)出了該跑車(chē)。

　　何鵬介紹，目前碳纖維更大范圍地運(yùn)用在航空航天設(shè)備上，而成功運(yùn)用到跑車(chē)上，還鮮有前例。“碳纖維材料能夠極大地減輕車(chē)身結(jié)構(gòu)重量，為車(chē)子騰出更多的空間給智能產(chǎn)品與蓄電池等。”何鵬表示，此次研發(fā)的碳纖維復(fù)合材料均拋棄了電焊，包括汽車(chē)底座都可直接采用碳纖維交接模式，舍棄了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)車(chē)身。令車(chē)身外殼重量?jī)H為64kg，兩個(gè)人即可輕松抬起。比傳統(tǒng)同類(lèi)型的金屬車(chē)身減重了60%以上，續(xù)駛里程提高了25%。另外，何鵬表示，碳纖維復(fù)合材料的抗沖擊性比鋼鐵還強(qiáng)，整車(chē)強(qiáng)度理論上比普通鋼材料強(qiáng)二至三成。

　　除了采用碳纖維復(fù)合材料之外，該跑車(chē)因推行低碳出行，也在此次投洽會(huì)上受到了矚目。“這輛車(chē)采用了純電動(dòng)充電方式，蓄電池為24千瓦時(shí)，比特斯拉蓄電池少了將近一半，但是續(xù)駛能力超300公里。”何鵬介紹，這輛跑車(chē)最高時(shí)速能達(dá)到120km/h，在高速上也能輕松跑動(dòng)。據(jù)了解，該跑車(chē)充電可運(yùn)用家中的120伏充電口對(duì)汽車(chē)直接充電，并保證半小時(shí)內(nèi)可完全充滿電。

　　另外，在車(chē)身上還加入了智能駕駛與信息化軟件并能直接聯(lián)網(wǎng)，優(yōu)化設(shè)計(jì)后還將加入智能無(wú)人駕駛等內(nèi)容，保證智能安全性措施。何鵬表示，目前的研發(fā)水平，已可滿足在5分鐘內(nèi)完成各部件生產(chǎn)的多種成型工藝，滿足汽車(chē)輕質(zhì)、高強(qiáng)、短周期、連續(xù)化、大批量的生產(chǎn)要求。（海都記者謝洛靜）

點(diǎn)擊進(jìn)入閩南網(wǎng)論壇>>