­　　曹德旺訪談確實從企業(yè)家的角度，觸及了當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)的一些深層矛盾和問題。勞工成本升高，稅收負(fù)擔(dān)過重，金融和房地產(chǎn)擠壓實體經(jīng)濟(jì)……這些問題，都是制約中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的瓶頸，需要政府和社會深刻思考，務(wù)實解決。——《人民日報》

­　　最近，中國民營企業(yè)的代表人物之一、福耀玻璃公司董事長曹德旺在接受采訪時，談到了自己在美國投資10億美元建廠的經(jīng)歷，通過對中美兩國企業(yè)稅負(fù)和其他成本的比較，他得出了中國制造業(yè)稅負(fù)比美國高35%的結(jié)論，并坦言自己之所以在美國建廠，就是為了減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。在當(dāng)下中國，一方面，經(jīng)濟(jì)下行，競爭越發(fā)激烈，市場對提高產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量、品牌等要求不斷提高，倒逼著制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。但另一方面，企業(yè)在成本、稅收等方面面臨著較重負(fù)擔(dān)。

­　　曹德旺的言論引發(fā)社會對“中國制造”生存發(fā)展環(huán)境的思考和擔(dān)憂，甚至有輿論延續(xù)李嘉誠投資英國的思路稱曹德旺“跑路了”。曹德旺到底跑沒跑,為何要到美國建廠？他的舉措到底戳中哪個痛點？曹德旺中國制造成本是不是真的比美國高？中國制造企業(yè)還有哪些出路？包括新華社、《人民日報》等近期都頻繁發(fā)文關(guān)注。

­　　看點1

­　　曹德旺為何投資美國？

­　　曹德旺并沒跑投資美國是企業(yè)行為

­　　今年10月7日，由福耀集團(tuán)投資的全球最大汽車玻璃單體工廠正式在美國俄亥俄州竣工投產(chǎn)。該項目投資6億美元，是該州歷史上最大的一筆中國投資。加上2014年福耀玻璃已在美國投資4億美元生產(chǎn)汽車玻璃，福耀集團(tuán)在美國投資已高達(dá)10億美元，曹德旺對美國的投資引發(fā)輿論對“跑路”的猜測。

­　　對此，曹德旺21日接受媒體采訪時反問：“我什么時候跑了？”他表示，福耀玻璃所有對外的投資，都是經(jīng)過國家發(fā)改委、商務(wù)部批準(zhǔn)的。“我們是全體產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，我們做玻璃的，都隨著汽車廠走。汽車廠去哪里，我們就跟到哪里。”他說。

­　　曹德旺表示：“福耀制造的市場銷路65%在中國，我跑出去干什么呢?”但市場重點在中國不等于不出去投資，“因為你想變成全球公司，必須在國外投資。”他說，中國汽車商70%是我的玻璃。你說我跑出去，把那些汽車商扔下來，首先告狀的就是那些汽車廠。曹德旺明確表示：“我不是搬出去。我今年才投產(chǎn)的美國項目，還沒有帶來利潤。我在美國建廠20年前開始。這幾年美國投資的同時，配合美國的戰(zhàn)略。”

­　　據(jù)曹德旺透露，福耀玻璃在海外建廠的投資比例很低，只占總投資比例的2%—3%，玻璃出口比例占35%，絕大部分市場還是在中國。公開資料顯示，早在2011年，福耀玻璃就在俄羅斯設(shè)立工廠，投資了2億美元，此外，福耀玻璃在歐洲、韓國也設(shè)有工廠或銷售公司。