臺灣300輛Uber網(wǎng)約車 包圍臺灣交通主管部門辦公地
臺灣網(wǎng)約車問題遲遲得不到有效解決，26日臺灣Uber司機聯(lián)盟號召網(wǎng)約車司機出動300多輛車包圍臺灣交通主管部門辦公地。網(wǎng)約車司機們訴求參考美國成立“ＴＮＣ（網(wǎng)絡(luò)運輸公司）專法”、廢除不平等的靠行制度、確認(rèn)租賃車“合法”地位，并要求交通主管部門給予跨“部會”溝通時間表。
據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，抗議行動解散后，交通主管部門隨即發(fā)布新聞稿指出，“Uber在全球多數(shù)國家皆屬非法經(jīng)營，臺灣并非特例。Uber及司機主張的分享車輛，實際上就是經(jīng)營汽車運輸業(yè)之營利行為。Uber及其司機假借分享車輛之名義美化營利行為，實際上就是規(guī)避責(zé)任、混淆視聽。”
昨超過300輛車包圍交通主管部門辦公地周邊杭州南路、仁愛路。此外，Uber2月16日也宣布已與交通主管部門達(dá)成共識，未來將與“合法”租賃車公司服務(wù)，重返市場后將采“合法、合規(guī)”營運，也引發(fā)Uber司機反彈。
抗議聯(lián)盟提出四項訴求，包含“廢除不平等的靠行制度，讓想分享車輛的司機可以簡易的申請營業(yè)牌照”、“參考美國‘ＴＮＣ專法’、澳洲、新加坡個人營業(yè)執(zhí)照，或相對現(xiàn)行更低門檻、更高彈性的管理規(guī)范”、“明確回應(yīng)具有派車單、代雇駕駛之租賃營業(yè)車合法地位”、“展開跨‘部會’溝通的時程表”。
活動發(fā)起人沈柏耀說，臺灣島內(nèi)現(xiàn)行制度就算要做網(wǎng)絡(luò)運輸，仍要遵守?zé)o謂的路招、排班限制，司機只能接受單一車隊派遣。他認(rèn)為，讓路招、排班和網(wǎng)絡(luò)運輸各司其職才能做得好，實施“ＴＮＣ”才能讓司機自由選擇于任一平臺接單，提升司機收入。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）
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