■公共自行車停車樁上鎖著電動車和普通自行車。

　　■機動車上了自行車專用道。

　　■普通自行車鎖在停車樁上。

　　■小攤販占了自行車專用道。

　　■自行車專用道人車混行很普遍。

　　自行車道邊上就是公共自行車的停車樁。

　　方便快捷的公共自行車，騎起來暢快嗎？連續(xù)兩天，記者騎著公共自行車在幾條主干道上體驗，發(fā)現(xiàn)想要一路暢通無阻并不容易，要么沒有自行車道，要么有車道被機動車“攔截”，而公共自行車站點的一些停車樁也有人占用。

　　本報昨日發(fā)起的微型調(diào)查顯示，超過半數(shù)受訪者認為，在沒有自行車道的路段，騎車和行人、機動車混行很危險。

　　【讀者原聲】

　能不能在前埔南小區(qū)

也規(guī)劃公共自行車站點

　　王女士:我住在前埔南小區(qū)，前埔北小區(qū)一年前就布了很多公共自行車點，但南小區(qū)到現(xiàn)在一個都沒有，能不能在前埔南小區(qū)也規(guī)劃一些公共自行車的站點？

說好9月設站點

到現(xiàn)在都沒看到

　　陳女士:我們住在信隆城小區(qū)，看到報紙說有公共自行車，小區(qū)外面之前也有在施工，覺得還挺方便的，趕緊去辦了借車卡。原來不是說9月底就可以完成環(huán)筼筜湖的站點設置嗎，結果到現(xiàn)在都沒有看到。這個能不能抓緊，方便我們出行？海灣公園站那里的樁已經(jīng)設置好，但是沒有看到自行車。另外，能不能在手機上查詢到這個站點借還車的數(shù)量，這樣方便借車或還車。海滄已經(jīng)有了公共自行車借還的經(jīng)驗，島內(nèi)應該可以借鑒，希望盡快改進。

如果菜市場門口

也有站點就更方便了

　　陳先生:我覺得，公共自行車停車點可以多一些，比如菜市場門口、小區(qū)門口，有條件的話也設一些。我們早晨去菜市場買菜，坐公交車不太方便，如果開車也沒地方停。假如可以從小區(qū)直接騎公共自行車出去，就很便利了。BRT公交站點附近可以多設一些，乘客下車以后可以換乘輕便交通工具回家，也挺方便。我有時候去嶺兜附近看看，四周圍都沒什么人，還建公共自行車站點，沒什么意義，等于資源浪費。前埔路和嶺兜附近好幾個地方都是這個情況。

為什么海滄的租車卡

島內(nèi)不能用

　　楊先生:都是一個廈門市，為什么海滄的租車卡不能在島內(nèi)用？大部分人都想不明白這到底是什么原因，政府不是早就說全市統(tǒng)一嗎？

　　【記者體驗】

電子城—白鷺洲—湖濱北路—松柏

　　平坦輔道成機動車道，只能在人行道一路顛簸

　　前天下午四點多，記者在電子城旁光大銀行公共自行車站點順利取了車，沿白鷺洲路騎行，到白鷺洲舒友大酒店門口時右拐。這條路是雙向兩車道，雖然車不多，但路也不寬，記者只能在人行道上繼續(xù)騎行。

　　騎到湖濱中路，記者準備橫穿馬路走到對面。這條路上來往車輛很多，車速也較快，記者推著車在隔離欄處等候，抓住一個沒車的空當趕緊過了馬路，往湖濱北路方向騎行。

　　湖濱北路的路況不錯，道路平坦，騎行感覺很舒服。但是，記者發(fā)現(xiàn)這條主干道上的輔道也是機動車道，想要放心騎行只能上人行道。人行道鋪的方磚看起來很平整，但騎在車上才能體會到什么叫顛簸，騎得越快顛得越厲害。

　　20分鐘后，記者到達了體育東村。原本打算在這附近還車，但找了一圈沒有找到站點，最近的站點在文化藝術中心和蓮岳路松柏公交站，于是記者繼續(xù)向松柏公交車站方向騎行。在蓮岳路上，部分道路被私家車占了，只能借道機動車道。

　線路

云頂北路（樂都匯）—枋湖北二路—金尚路

　　專用道上劃了停車位，店輔門前停滿了汽車

　　在云頂北路，記者看到人行道上畫著兩條綠色的線，還有自行車標識。原來是1.5米寬的專用自行車道。前天下午5點多，記者沿著這條自行車道往枋湖北二路方向騎行。道路平整，騎車一點都不顛簸。雖然正趕上市行政服務中心員工的下班高峰期，行人挺多，但是多數(shù)走人行道，對騎行沒有影響。

　　過了市行政服務中心，記者騎到了下忠社一帶，這里沿路在很多餐飲店和汽車服務店，自行車道上停滿了車。由于自行車道和機動車道用綠化帶隔開了，想借道機動車道都不行，如果實在擠不過去，就只能從店門口騎過去。

　　記者觀察，這段400多米長的自行車專用道都被占用了，其中有一段甚至被畫上了停車位而且停滿了車。騎過了這一段路，自行車道才又通暢。

　　過了枋湖北二路，記者沿著湖里高新區(qū)往鐘宅方向騎行，依然有自行車道專用道，路況較好。隨后，記者調(diào)頭沿枋湖北二路往金尚路騎。雖然路口有人行道和自行車道的提示，但是沿線長達800米左右路段店鋪林立，賣家具的、修車的、餐飲店等，門口都停了不少車。一直到金尚路富貴門花園門口一帶，路況才又好起來。