今天上午9點半，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破洞而出，廈門地鐵3號線火車站—湖濱東路站右線隧道區(qū)間順利貫通。

　　這一關(guān)鍵工序取得重大突破意味著3號線島內(nèi)段(火車站—五緣灣)全線實現(xiàn)洞通，對3號線的建設(shè)具有重要的里程碑意義。

廈門地鐵3號線

　　起于廈門火車站，止于翔安機場站，全長36.7km，設(shè)車站26座，于2016年8月全線開工。截至目前，廈門火車站至蔡厝站段車站主體全部封頂，區(qū)間掘進完成99%，目前正全面攻堅過海段，機電工程也在緊跟土建工程，各車站均已開始機電安裝及裝修施工。

　　3號線島內(nèi)段全長13.75 km，其中廈門火車站至湖濱東路站區(qū)間左右線各582米，隧道區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜多變，地層中富含地下水，沿線需穿越全風(fēng)化花崗巖、散體狀強風(fēng)化花崗巖、全風(fēng)化輝綠巖、中砂、殘積砂質(zhì)粘性土、孤石等復(fù)合地層。同時，隧道區(qū)間還需下穿周邊3棟建筑物原基坑加固的錨索區(qū)，在盾構(gòu)掘進過程中，存在錨索絞入盾構(gòu)刀盤的重大風(fēng)險，工程難度極大。

　　面對施工難題，軌道集團開展技術(shù)攻關(guān)，參建各方攻堅克難合力突破，在下穿高風(fēng)險地段時認真落實各項管理規(guī)定，深入開展工程方案研究，提前籌劃制定一系列盾構(gòu)施工風(fēng)險防范措施，全方位跟蹤監(jiān)測錨索區(qū)、盾構(gòu)機、建筑物及地面情況，確保施工安全、高質(zhì)、高效推進。

　　面對不斷變化的疫情防控形勢，軌道集團深入貫徹落實市委市政府、市軌道交通建設(shè)指揮部關(guān)于疫情期間復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的部署，按照“外防輸入、內(nèi)防擴散”的原則，堅持一手抓防控，一手抓復(fù)工，采取“分批次開工，分工序進場”的方式，推動建設(shè)項目快速復(fù)工，力爭把疫情對工程建設(shè)的影響降到最低。

　　春節(jié)期間，軌道集團合理統(tǒng)籌留廈工人作為復(fù)工中堅力量，靈活調(diào)配現(xiàn)有資源，率先復(fù)工項目關(guān)鍵節(jié)點工區(qū)，并“點對點”組織非疫情嚴重地區(qū)作業(yè)人員集中返廈，加強返崗人員分類管理，組織核酸檢測合格人員返崗，嚴格落實隔離措施，提前做好防疫物資儲備，力求更細、更嚴、更實做好疫情防控，確保復(fù)工安全。此外，軌道集團還全面開展疫情防控、盾構(gòu)機吊裝、深基坑開挖等重大風(fēng)險源專項檢查，認真對照檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，舉一反三、不折不扣做好閉環(huán)整治，消除安全隱患，構(gòu)筑生命健康安全的堅固防線。

　　下一步軌道集團將在市委市政府、市軌道交通建設(shè)指揮部的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，緊扣3號線廈門火車站至蔡厝站基本建成、4號線廈門北站至蔡厝站車站封頂及洞通、6號線林埭西站至華大段全面展開施工等重大年度目標，慎終如始加強疫情防控，精準有序扎實推動項目建設(shè)任務(wù)，全力推進軌道交通加速成網(wǎng)。(記者 林施赟 通訊員 朱俊博)