昨日,廈門翔安國際機場航站區(qū)工程順利通過質量竣工驗收。這座全球少見的海島型航空樞紐,距離今年年底正式通航更近一步。
本次驗收范圍涵蓋航站樓工程、交通中心工程、停車樓工程(北樓、南樓)、制冷站、運行控制中心樓(1#)、地服配套用房(1#)及航站樓貼建非基地航業(yè)務用房(1#)等八大單體。
據統(tǒng)計,該項目建設已累計落地創(chuàng)新應用70余項,獲得各類專項成果超200項,曾被民航專業(yè)工程質量監(jiān)督總站以及民航華東地區(qū)管理局等行業(yè)主管部門通報表揚,獲“行業(yè)優(yōu)秀典范”“機場品質工程標桿”等評價。
“質量竣工驗收不是終點,我們正朝著3月滿足校飛條件、年底正式通航的目標發(fā)起最后沖刺。”翔業(yè)集團旗下兆翔機場建設副總經理兼總工程師葛紅斌表示,接下來將推進校飛、試飛、行業(yè)驗收等后續(xù)工作,同步系統(tǒng)謀劃做好轉場運營籌備,確保項目如期順利通航。
廈門翔安國際機場建成通航后,可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、年飛機起降38萬架次的使用需求,為廈門持續(xù)打造新發(fā)展格局節(jié)點城市、加快城市發(fā)展轉型升級注入強勁動能。
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攻克系列難題
作為全球少見的海島型機場,廈門翔安國際機場面臨建設規(guī)模大、工程類型多、參建單位多、目標工期短、技術難度高等多重挑戰(zhàn)。項目自2022年4月航站區(qū)工程正式動工以來,機場建設指揮部統(tǒng)籌協(xié)調各參建單位,在復雜地質氣候條件下持續(xù)攻堅:針對濱海深厚軟土地基,項目采用新型施工工藝,有效解決承載力與沉降控制難題;航站樓鋼結構施工中,成功實施國內罕見的三重大跨度鋼屋蓋整體提升,實現(xiàn)萬噸級屋蓋毫米級精度合攏。此外,建設團隊還攻克了大風天氣施工、潮汐影響下作業(yè)等一系列施工難題。
(廈門日報記者 蔡綿綿 通訊員 蔡園園 喻柏菲 陳懿萱)