到北站去，哪種交通方式最適合自己？昨日，記者兵分多路，以廈門(mén)火車(chē)站為起點(diǎn)、廈門(mén)北站為終點(diǎn)，分別乘坐B(niǎo)RT、常規(guī)公交、直達(dá)快線和出租車(chē)等四種公共交通工具，對(duì)時(shí)長(zhǎng)、路線、費(fèi)用等做了詳細(xì)的體驗(yàn)和記錄，為您的出行提供最貼心的參考。

廈門(mén)島內(nèi)至廈門(mén)北站四種公共交通工具出行對(duì)比圖

BRT性價(jià)比最高
帶行李“舉步維艱”

1交通工具

　　BRT快1B路（第一碼頭樞紐站到廈門(mén)北站，平均2至3分鐘一班，站臺(tái)關(guān)閉時(shí)間為22時(shí)10分）

2全程時(shí)長(zhǎng)

約45分鐘（8:15上車(chē)、9:00到終點(diǎn)站）。抵達(dá)終點(diǎn)站后步行2分鐘到北站大廳

3體驗(yàn)路線

　　第一碼頭文灶火車(chē)站臥龍曉城東芳山莊縣后中科院廈門(mén)北站

4全程費(fèi)用

　　票價(jià)3.5元，刷卡9折為3.15元

　　記者盡管提前了近一個(gè)半小時(shí)，但要趕上9點(diǎn)25分從廈門(mén)北前往福州南的動(dòng)車(chē)，依然吃緊——重重“關(guān)卡”，讓記者前往廈門(mén)北站頗有些“任重道遠(yuǎn)”。

　　安檢，是第一道“關(guān)卡”。安檢人員兩個(gè)一組，記者的雙肩包被要求打開(kāi)做檢查。如果攜帶行李箱，還需要在桌上攤開(kāi)，得花去兩三分鐘。

　　擁擠的車(chē)廂，是考驗(yàn)?zāi)愕牡诙馈瓣P(guān)卡”。從第一碼頭站出來(lái)，還沒(méi)等過(guò)幾站，座位已全被搶光，車(chē)廂擁擠。對(duì)于攜帶著兩件以上行李的乘客來(lái)說(shuō)，路途更是難熬，人一動(dòng)行李得跟著挪，在人縫里穿梭，可謂是“舉步維艱”。

　　到站后換票，是最后一道“關(guān)卡”。大部分在網(wǎng)上購(gòu)火車(chē)票的乘客，需要經(jīng)歷換票步驟，才順利進(jìn)入出發(fā)大廳。售票大廳都是排隊(duì)的長(zhǎng)龍，若要順利換取車(chē)票上車(chē)，還得等上一會(huì)——這也是計(jì)算提前量必須考慮的因素。

>>提醒
提前20分鐘到BRT站候車(chē)

　　上車(chē)難，是昨天很多坐B(niǎo)RT趕火車(chē)的市民最深的體會(huì)，要想坐B(niǎo)RT去北站，得提前20分鐘候車(chē)。一是因?yàn)檐?chē)廂擁擠?！叭艘呀?jīng)滿啦，不要上啦。”這是快1B路司機(jī)到每個(gè)站點(diǎn)的“開(kāi)場(chǎng)白”——若離始發(fā)站較遠(yuǎn)的站點(diǎn)，往往等來(lái)車(chē)子，卻是滿員，只能眼睜睜看著車(chē)子駛離，再等下一輛；二是因?yàn)樯舷萝?chē)秩序。到站了，下車(chē)的想快下，上車(chē)的又想抓住先機(jī)擠上，進(jìn)退不得，影響了上下車(chē)的效率。

　　對(duì)此，廈門(mén)市快速公交運(yùn)營(yíng)公司的工作人員回應(yīng)稱，為了應(yīng)對(duì)這次情況，已增加了車(chē)輛運(yùn)行的班次和工作人員，根據(jù)接下來(lái)幾天的情況，還會(huì)再做調(diào)整。

的士時(shí)間最短 費(fèi)用最高

　　1交通工具:出租車(chē)

　　2全程時(shí)長(zhǎng):全程34分鐘（11點(diǎn)16分出發(fā)，11點(diǎn)50分抵達(dá)）。抵達(dá)終點(diǎn)為進(jìn)站口，步行1分鐘到達(dá)

　　3體驗(yàn)路線:梧村汽車(chē)站（地下站）經(jīng)SM城市廣場(chǎng) 嘉禾路 廈門(mén)大橋 沈海高速 集美大道 廈門(mén)北站

　　4全程費(fèi)用:66元

　　打的可能較為省時(shí)，12點(diǎn)20分的從廈門(mén)北到福州的動(dòng)車(chē)，記者昨日提前了約1小時(shí)出發(fā)。

　　11點(diǎn)16分，出租車(chē)從梧村汽車(chē)站出發(fā)，在廈禾路和湖濱東路口調(diào)頭。廈門(mén)站“閉門(mén)謝客”的第一天，路面上的車(chē)流明顯減少，路況順暢了很多?！拔乙郧岸嫉脧暮I東路去繞路，今天車(chē)少，才能直接在路口調(diào)頭?！钡母鐒煾嫡f(shuō)。

　　從廈禾路駛上嘉禾路，直到嘉禾路和湖里大道的交叉口，出租車(chē)共經(jīng)過(guò)了7個(gè)紅綠燈和4個(gè)地鐵施工路段。因此在路上的等待時(shí)間較長(zhǎng)，尤其是蓮花路口和呂厝路口，大概等待了一分多鐘。這一路段，出租車(chē)共行駛了16分鐘。

　　上了廈門(mén)大橋后，路況明顯好轉(zhuǎn)，可以說(shuō)是暢通無(wú)阻，路面車(chē)輛也不多。上午11點(diǎn)50分，記者順利到達(dá)廈門(mén)北站，全程22.67公里，車(chē)費(fèi)為66元。

　　與公交車(chē)和直達(dá)快線相比，出租車(chē)能直接抵達(dá)廈門(mén)北站二樓的進(jìn)站口處，節(jié)省了尋找進(jìn)站口的步行時(shí)間。

　　>>提醒

　　要考慮等車(chē)堵車(chē)時(shí)間

　　雖然記者提前1小時(shí)出發(fā)，抵達(dá)后時(shí)間還有富余，但還得特別提醒大家等車(chē)和堵車(chē)的時(shí)間，也得考慮進(jìn)去。

　　昨日，記者來(lái)到梧村汽車(chē)站外的出租車(chē)專用道等車(chē)時(shí)，已有不少提著大包小包的乘客在焦急等待。由于這個(gè)地方不用排隊(duì)，一位剛來(lái)等車(chē)的小伙子眼疾手快地?cái)r下了一輛空車(chē)，坐上車(chē)后揚(yáng)長(zhǎng)而去，而在這名小伙子攔車(chē)之前，許多已經(jīng)站在專用道旁的乘客，卻沒(méi)有坐上的士。看來(lái)，要在火車(chē)站攔到出租車(chē)，并不容易。

　　中午時(shí)段車(chē)流還不算太多，據(jù)劉師傅介紹，早晚高峰路況會(huì)更差，需要耗費(fèi)的時(shí)間很難估計(jì)。