無處不在的海滄愛心單車，你體驗過了嗎？截至本月，海滄公共自行車系統(tǒng)已建成112個站點，分布于南部片區(qū)及東孚片區(qū)，每10名海滄居民就有1人持有公共自行車卡。很快，騎行潮流將會覆蓋新陽工業(yè)區(qū)。

　　海滄市民出門就有車借

站點容量增加

　　作為全市首個共同締造項目，海滄公共自行車系統(tǒng)至今熱度不減。陸續(xù)建成投入使用112個站點、3200輛愛心單車，辦理激活32313張公共自行車e通卡，騎行量2470242人次。今年10月、11月、12月日均騎行量連續(xù)超1萬人次，單車的日使用率達(dá)6次。在一些熱門站點，上下班高峰期甚至要排隊借車。

　　為了讓市民能便捷地借還車，海旅集團(tuán)接下來將對南部片區(qū)的13個鎖柱使用率大于15次/天的站點進(jìn)行擴(kuò)容。此外，南部片區(qū)還將新增京口巖、綠苑海景等10個站點。馬青路沿線的自然村，也會有自行車站點。馬青路慢行系統(tǒng)連接汽車文化商城片區(qū)、中滄片區(qū)并延伸到東宮景區(qū)，擬規(guī)劃建設(shè)鐘山村、慈濟(jì)東宮、石塘天橋、院前等10個公共自行車站點，12月底完工。

線路網(wǎng)點延伸

　　海滄公共自行車系統(tǒng)已有路網(wǎng)130公里，還在繼續(xù)“撒網(wǎng)”。第四期項目將對新陽工業(yè)區(qū)進(jìn)行“織網(wǎng)”。

　　該項目將以翁角路為主軸，連接霞陽片區(qū)和生物醫(yī)藥片區(qū)，形成“一軸兩環(huán)”閉合系統(tǒng)；后通過新陽北路連接霞陽、新垵、祥露村，并將南北向主要路線進(jìn)行并網(wǎng)，形成環(huán)網(wǎng)狀，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)無縫對接；接下來通過規(guī)劃中的的海新路綠道、馬青路以及規(guī)劃中的馬鑾灣慢行系統(tǒng)，實現(xiàn)與生活區(qū)自行車系統(tǒng)、東孚片區(qū)公共自行車系統(tǒng)連接。目前已啟動實施新陽片區(qū)公共自行車系統(tǒng)一期路網(wǎng)建設(shè)，將翁角路人行道及兩側(cè)帶狀公園綠道改造為自行車道，形成東西向主軸線；東側(cè)通過霞光路、霞陽南路、新光路、陽明路形成一環(huán)；西側(cè)通過新順路、一農(nóng)路、山邊洪路形成一環(huán)，總長21.4km。

　　為方便市民辦卡，銀行POS刷卡業(yè)務(wù)即將“加盟”，屆時大家就不必?fù)?dān)心現(xiàn)金不足辦不了卡，還能在臨近的銀行網(wǎng)點辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

成長需愛心接力

　　明年五一前，海滄公共自行車系統(tǒng)將有150個站點。到明年9月8日，站點預(yù)計可達(dá)200個，屆時全區(qū)公共自行車總量預(yù)計超過6000部，幾乎是現(xiàn)有公共自行車總量的一倍。龐大的自行車隊背后，有一群專業(yè)維護(hù)員，每日對自行車進(jìn)行維護(hù)。單靠團(tuán)隊維護(hù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，自行車需要每位騎行者愛惜。

　　怎么讓公共自行車走得“更遠(yuǎn)”？采用政府、企業(yè)和社會共建模式建設(shè)的海滄公共自行車系統(tǒng)，是名副其實的愛心單車，車輛全部來自企業(yè)、個人捐贈。成長中的公共自行車系統(tǒng)，還需要更多愛心人士接過愛心接力棒，將共同締造的精神繼續(xù)延續(xù)。