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福廈客運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)行線路審查 福廈將一小時(shí)高鐵直達(dá)

來(lái)源:廈門(mén)日?qǐng)?bào) 2015-04-23 10:54 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

福廈客運(yùn)專(zhuān)線

  ■時(shí)速:350公里每小時(shí)

  ■車(chē)程:福廈一小時(shí)直達(dá)

  ■工程進(jìn)度:力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工,預(yù)計(jì)4年內(nèi)建成

  ■站點(diǎn):福州選定福州南站,廈門(mén)選定廈門(mén)北站,莆田、泉州兩個(gè)新站點(diǎn)選址尚未確定

  最快到2019年,乘坐高鐵1個(gè)小時(shí)即可從廈門(mén)到福州,這還不算完。記者昨日了解到,福廈客運(yùn)專(zhuān)線將預(yù)留到長(zhǎng)三角的銜接線,未來(lái)整個(gè)東南沿海鐵路都將通行時(shí)速350公里的高鐵,屆時(shí)從廈門(mén)3個(gè)小時(shí)到寧波,4個(gè)小時(shí)到杭州,5個(gè)小時(shí)內(nèi)到上海。上海、福建、廣東三個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的時(shí)空距離也會(huì)進(jìn)一步縮短。

福州廈門(mén)兩站點(diǎn)基本確定

  記者昨日從省發(fā)改委了解到,福廈客運(yùn)專(zhuān)線(即常說(shuō)的福廈高鐵)是一條時(shí)速350公里的高等級(jí)客運(yùn)鐵路線,上周?chē)?guó)家發(fā)改委和中國(guó)鐵路總公司已組織專(zhuān)家對(duì)這條線路的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了初步的審查,今年年內(nèi)力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)。

  目前,福廈客專(zhuān)的具體線路尚未最終確定,但已有大的方向,即福州、廈門(mén)兩地不新建新的高鐵站,客運(yùn)專(zhuān)線經(jīng)?,F(xiàn)有的福州南和廈門(mén)北兩個(gè)站點(diǎn)。除此之外,莆田、泉州兩地都可能會(huì)專(zhuān)門(mén)建設(shè)新的高鐵站作為福廈客專(zhuān)的配套。省發(fā)改委相關(guān)人士表示,“這其中涉及拆遷等一系列問(wèn)題,因而莆田、泉州兩個(gè)新站點(diǎn)的選址并未最終確定。而且泉州現(xiàn)在已經(jīng)有了三個(gè)火車(chē)站(兩個(gè)客運(yùn)、一個(gè)貨運(yùn)),是否再新建一個(gè),爭(zhēng)議也比較大。”

  雖然福州、廈門(mén)兩地不用新建站點(diǎn),但福廈客專(zhuān)與合福鐵路具體的銜接點(diǎn)卻仍在爭(zhēng)論中。因?yàn)楹细hF路是進(jìn)入福州站,而福廈客專(zhuān)走的是福州南站,這一段是否需要新修線路,走向如何,目前還不確定。

福廈將一小時(shí)高鐵直達(dá)

  “福廈客專(zhuān)力爭(zhēng)在今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè),這是各方的迫切意愿,現(xiàn)在仍在進(jìn)行前期的籌備工作,時(shí)間很緊”,省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,國(guó)家發(fā)改委、鐵總等對(duì)福廈客專(zhuān)的建設(shè)高度重視,整個(gè)項(xiàng)目有望在4年內(nèi)建成。也就是說(shuō),最快到2019年,福州與廈門(mén)之間1小時(shí)高鐵直達(dá)將成為現(xiàn)實(shí)。這條客運(yùn)專(zhuān)線串起的不僅僅是我省兩大中心城市,僅就省內(nèi)而言,它將全省的六個(gè)設(shè)區(qū)市緊密聯(lián)系在一起——漳州、廈門(mén)、泉州、莆田、福州、南平這六地將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。從廈門(mén)到其他5個(gè)城市就像坐公交一樣方便,最遠(yuǎn)耗時(shí)不超過(guò)兩個(gè)小時(shí)(廈門(mén)到武夷山,全程約2小時(shí))。

  福廈客專(zhuān)將連接“合福”和“長(zhǎng)三角”

  省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,福廈客專(zhuān)本身即定位于合福鐵路的延伸線來(lái)建設(shè)。一旦合福鐵路貫通,從福州到北京是全程高鐵直達(dá),作為延伸線的福廈客專(zhuān)未來(lái)將承接北京、河北、山東等地的旅客。

  不僅如此,福廈客專(zhuān)已經(jīng)確定預(yù)留往來(lái)長(zhǎng)三角地區(qū)的銜接線,即未來(lái)從福州到上海,全程也是高鐵直達(dá)。據(jù)了解,這條銜接線只需修建從福州至寧波段即可。整個(gè)項(xiàng)目建成后,廈門(mén)往上海等地的時(shí)間將進(jìn)一步縮短,預(yù)計(jì)5個(gè)小時(shí)即可直達(dá),比現(xiàn)在8個(gè)多小時(shí)的時(shí)間要縮短不少。

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