東海等新區(qū)道路均按大城市標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計

　　海都閩南網(wǎng)訊　人多、車擠，上下班高峰期，讓泉州市民頭疼不已的交通亂象，何時是個頭？

　　已獲省政府批準(zhǔn)的泉州總規(guī)，已勾勒出一幅四通八達(dá)的交通出行圖：對內(nèi)，泉州中心市區(qū)將打造“一環(huán)路”，結(jié)合“一主六支”的公交出行；對外，環(huán)灣地區(qū)，各組團(tuán)之間至少有2條快速通道，還將開通城市軌道交通，輔助于快速公交系統(tǒng)，搭建環(huán)灣地區(qū)的空間骨架。

　　近期，規(guī)劃部門已在重點(diǎn)研究：東?？鐣x江；東海跨洛陽江通道；晉江和平路北延段，即晉江機(jī)場通中心市區(qū)快速路；晉江世紀(jì)大道城雕段北延至江南組團(tuán)池峰路，經(jīng)站前大道到北峰等七條環(huán)灣快速道路。

　　穿越泉州灣

　　■本期嘉賓：

　　泉州市交通局有關(guān)人士

　　泉州的城市交通越來越擁擠，很多道路都沒有非機(jī)動車道。很多人說是規(guī)劃沒有前瞻性的原因，您怎么看？新總規(guī)將如何改變這一問題？

　　新城區(qū)道路全按大城市標(biāo)準(zhǔn)

　　規(guī)劃局市政科有關(guān)負(fù)責(zé)人：早期，泉州城市規(guī)劃建設(shè)是按照中等城市的標(biāo)準(zhǔn)來做的。原來規(guī)劃時斷面的各種功能都有，只是后來隨著泉州機(jī)動車保有量猛增，泉州改造了部分道路，包括開辟公交優(yōu)先道等，這就造成了許多非機(jī)動車道退到人行道的情況。

　　不過，城市新區(qū)規(guī)劃建設(shè)都是按照大城市的標(biāo)準(zhǔn)，車道數(shù)規(guī)模、斷面的尺度等基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)都相應(yīng)提高。

　　老區(qū)內(nèi)原有道路改造起來有難度。相信未來隨著城市東擴(kuò)、行政中心東移，車流量估計也會相應(yīng)移出老城區(qū)，屆時將對城市交通壓力有一定的緩解作用。

　　致力于形成“高速公路-城市快速路-城市交通性主干路-城市一般主干路-城市次干路-支路”這一比較完整、完善并各司其職的現(xiàn)代化城市道路體系。

　　中心市區(qū)交通擁堵這一癥結(jié)仍然存在，總規(guī)將如何疏導(dǎo)現(xiàn)有的交通？

　　田安南路等擬部分拓寬

　　規(guī)劃局市政科負(fù)責(zé)人：中心市區(qū)的交通，主要完善城市道路系統(tǒng)，從現(xiàn)有的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)來看，交通性快速干道與城市支路的密度不夠。所以，近期的重點(diǎn)放在可以緩解交通問題的基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃上。

　　接下來，規(guī)劃部門將改造現(xiàn)有內(nèi)環(huán)路的幾個交叉路口節(jié)點(diǎn)，如臨漳門環(huán)島、少林路與東湖街交叉口等，這兩個路段延滯的時間長，一旦貫通，可大大緩解古城和東片區(qū)的交通壓力。

　　同時，有些道路還需要拓寬建設(shè)，如田安南路泉秀街-寶洲街段將拓寬。增強(qiáng)中心市區(qū)交叉路口的通行能力，未來這也是一個改造特點(diǎn)。古城交通方面，將規(guī)劃古城交通組織方案，配合停車場設(shè)施建設(shè)、研究單行交通或步行系統(tǒng)。