據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，有著中國(guó)特斯拉之稱(chēng)的蔚來(lái)汽車(chē)，自2015年成立至今的4年時(shí)間里，虧損額已達(dá)到特斯拉15年累計(jì)的虧損金額，約50億美元。

　　蔚來(lái)經(jīng)過(guò)4年發(fā)展，如今不僅未有“造血功能”， 虧損仍在繼續(xù)。有分析師認(rèn)為，蔚來(lái)汽車(chē)明天(24號(hào))將會(huì)發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)，預(yù)計(jì)將再虧損26億元人民幣(約合3.69億美元)，大約每天虧損400萬(wàn)美元，使得公司自2014年創(chuàng)建以來(lái)的累計(jì)虧損達(dá)到大約57億美元（約400億元人民幣）。

　　蔚來(lái)汽車(chē)第一季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)銷(xiāo)售額為15.352億元人民幣，環(huán)比下降54.6%，總收入為16.312億元人民幣，環(huán)比下降52.5%；凈虧損26.236億元人民幣。

　　面對(duì)虧損李斌解釋說(shuō)：“蔚來(lái)作為一個(gè)年輕的公司，不可能說(shuō)，你上來(lái)就掙很多錢(qián)，不現(xiàn)實(shí)，特斯拉賠了16年，我們才（創(chuàng)業(yè)）4年多……這就和你不可能要求一個(gè)4歲多的小孩養(yǎng)家一樣。”這話一時(shí)成為汽車(chē)圈的金句，時(shí)常被網(wǎng)友引用。

　　受?chē)?guó)家實(shí)施新能源退補(bǔ)政策后，我國(guó)新能源汽車(chē)7月首次出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑影響仍未退卻，8月銷(xiāo)量同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)分別完成199.1萬(wàn)輛和195.8萬(wàn)輛，同比下降0.5%和6.9%；銷(xiāo)量已不足200萬(wàn)輛，處于歷年來(lái)的低谷期。

　　而中國(guó)新勢(shì)力造車(chē)總銷(xiāo)量更是稀少，今年8月份交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示僅為5,091輛，僅占當(dāng)月國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)量的0.4%。

　　對(duì)于蔚而面言，雖然是眾多新勢(shì)力造車(chē)中融資最多的車(chē)企，累計(jì)金額超370億元。但造車(chē)是個(gè)“燒錢(qián)”的事情，在還不能自行盈利情況下仍需要繼續(xù)找融資。

　　越來(lái)越大資金壓力使得蔚來(lái)汽車(chē)采用裁員，變賣(mài)F車(chē)隊(duì)的方式來(lái)節(jié)省成本，本月底將會(huì)裁減員工至7500人。

　　一系列的電池起火、冒煙等事故，已經(jīng)迫使蔚來(lái)汽車(chē)召回了大約4800輛汽車(chē)，超過(guò)了總銷(xiāo)量的20%,大大的增加了其成本，蔚來(lái)汽車(chē)第二季度汽車(chē)交付量較第一季度也再次出現(xiàn)下滑，無(wú)疑使得雪上加霜。

　　下半年，蔚來(lái)汽車(chē)不僅要面對(duì)眾多新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)，還要面對(duì)更強(qiáng)大的對(duì)手特斯拉，特斯拉將于今年開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)，行業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)以更低價(jià)格在中國(guó)銷(xiāo)售,而蔚來(lái)汽車(chē)面對(duì)的虧損不知何時(shí)停止，似乎很多人都不約而同的在問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，蔚來(lái)，還有沒(méi)有未來(lái)。